Hör zu, niemand schmeckt das mehr. Laut Motorsport.com drängt der 2014-Champion und NASCAR auf FOX-Analyst Kevin Harvick auf eine Gen 7,5-Maschine, anstatt auf eine brandneue Gen 8-Plattform zu warten, trotz NASCAR-CEO Steve O’Donnell kürzlich die Idee eines anderen neuen Autos in den kommenden Saisonen entlassen.
Harvick glaubt, dass die aktuellen Maschinen eine massive Dosis von Pferdestärke benötigen – sie kürzt, damit sie wirklich gewalttätig und verrückt gemacht werden kann, um zu beobachten – neben ernsthaften strukturellen Veränderungen. Apropos Happy Hour-Show, wies er darauf hin, dass Änderungen am Boden des Rennwagens und des Einzelliefersystems vorgenommen werden müssen, auch wenn es bedeutet, bestehende Verträge zu brechen oder auf teure Zehen zu treten.
Die Debatte berührt auch die Zukunft der O’Reilly und Truck-Serie, mit NASCAR ringt über, ob das Cup-Auto über Kategorien zu mimieren, um Teile zu vereinheitlichen. Harvick widerspricht der Änderung der O'Reilly-Plattform, die feststellt, dass Freitags und Samstage große Bewertungen auf der CW ziehen. Er will den Fokus quadratisch auf die Fixierung des Cup-Autos zuerst, argumentieren, dass der Sonntagsrennen muss, um die Qualität, die am Samstag gesehen wird.
Harvick hat kürzlich von Denny Hamlin kommentiert, dass sich die NextGen-Maschine eher wie ein Sportwagen verhält als ein ovales Auto. Es wird nicht bequem sein, aber Harvick besteht darauf, dass die Kackierung des Motors, des Unterbodens und der Teilelieferanten der einzige Weg nach vorne ist, auch wenn es eine schwierige Kanne von Würmern öffnet.
