Kyle Larson tritt 2027 als der rechtmäßige Favorit ein, um es drei gerade Meisterschaften nach einer 2026 Kampagne zu machen, die bewiesen, dass das Team Nr. 5 sowohl Gegnerschaft als auch überragende Dominanz bewältigen konnte. Larson ging die gesamte 26-Race-Rennen-Saison ohne einen einzigen Sieg, bevor der Schalter in The Chase, dreimal zu gewinnen und einen solchen befehligen Vorteil zu bauen, dass er den Titel mit zwei Etappen zum Ersatz bei Homestead-Miami Speedway. Es ist eine schrecklich gefährliche Kombination, und der Rest der Garage bleibt versuchen, aufzuholen.
Denny Hamlin tritt 2027 mit Geschwindigkeit und Konsistenz noch fest auf einer Meisterschaft-Kaliber-Ebene ein, obwohl die Zeit immer ein immer relevantererer Faktor wird, wie er öffentlich erklärte, er beabsichtigt, es nach dem nächsten Jahr aufzuhängen. Hamlin veröffentlichte vier Siege, eine Serie führende 24 Top 10s und die Nr. 1 Chase Samen im Jahr 2026, aber Larsons Nachsaison-Spiegel verließ ihn dritte in den letzten Stand. Christopher Bell beendete den zweiten Platz in der Meisterschaft, führte mehr als 800 Runden und verwaltete einen Sieg, beweist, er kann jährlich über mehrere Formate konten und sich als vielleicht Larsons größte Bedrohung in den nächsten 10 Jahren positionieren. Mittlerweile setzte sich Ryan Blaney als vertrauenswürdige A-Listen-Drohung mit vier Siege und einem zweiten geraden Saison-Ende Triumph bei Homestead-Miami fort, um einen vierten Platz zu sichern.
Chase Briscoe lieferte in seiner zweiten Saison mit Joe Gibbs Racing, sammelte drei Siege, 13 Top-Fünf und ein sechstplatziges Meisterwerk, um sich als legitimer Front-Line-Contender zu etablieren. Tyler Reddick erlebte eine wilde 2026, eröffnete das Jahr durch den Sieg der Daytona 500 und die ersten drei Rennen auf dem Weg zu einer Serie führende sechs Siege, bevor sie fünfte in Punkten. William Byron ging viel von dem Jahr ohne seine markengewinnende Form, holte einen buzzer-beating Sieg in Martinsville und beendete achte in Punkten. Joey Logano holte drei Siege bei North Wilkesboro, Richmond und Bristol, aber ein siebtes Standing-Finish und sieben Top-Fünfs schlug das Team Nr. 22 war nicht ganz auf seinem üblichen Niveau.
Chase Elliott beendete trotz zweier frühen Siege einen 12. Platz-Punkte-Finish in Hendrick Motorsports Ausrüstung, während Ty Gibbs für seine ersten Siege in Bristol und Iowa auf dem Weg zu einem neunten Platz-Finish durchbrach. Bubba Wallace sammelte 17 Top 10s, um den 11. in den Stehplätzen für 23XI Racing zu beenden, obwohl er nicht zurück zu Victory Lane. Austin Cindric nahm einen 10.-Platz-Stand mit Team Penske in einer gewinnlosen Kampagne mit vier Top-Fünfen, während Heim verdiente eine außergewöhnliche Vollzeit-Bewegung zum No. 35 Toyota für 2027 nach zweimal in 12 Starts, einschließlich der Brickyard 400.
Chris Buescher beendete die letzten 16 Chase-Teilnehmer ohne einen Sieg in einem schwierigen Jahr für RFK Racing. Shane van Gisbergen dominierte auf Straßenkursen mit Siegen in Watkins Glen und Sonoma, aber fehlte The Chase betonte die anhaltenden Kämpfe auf Ovalen, wie er sich darauf vorbereitet, mit neuen Crew-Chef Blake Harris zu arbeiten, der von Hendrick Motorsports ankommt, um Stephen Doran zu ersetzen. Alex Bowman erlitt durch einen 26th-place-Punkte-Finish, nachdem er früher von vertigo abgegrenzt wurde, und jetzt konfrontiert einen signifikanten Übergang in seine endgültige Vollzeit-Cup-Saison, wie Harris für Trackhouse Racing fährt, und seine Crew- Chief Situation ungelöst.
Ryan Preece sicherte seinen ersten Cup-Sieg in einem dramatischen Rennen in Daytona, beendete den 15. in Punkten und zog nun in RFKs Flaggschiff Nr. 6 Ford nach Brad Keselowskis Abreise. Carson Hocevar fand seinen ersten Cup-Sieg in Talladega, sammelte sechs Top-Fünf und machte seinen ersten Chase-Auftritt, obwohl seine Dynamik Komplikationen aus einer späten Saison Disziplin Kontroversen und Aussetzung.
