Wie Motorsport.com berichtet, wissen wir wirklich nicht, was er im Jahr 2027 tun wird. Der ehemalige NASCAR Cup Series-Champion mit 36 Karrieresiegen und über 600 Starts auf höchstem Niveau des Sports lässt RFK Racing. Sein Abgang vom Outfit, wo er als Miteigentümer dient, stammt direkt aus den Unterschieden zum Rest der Eigentümergruppe.
Nach dem Saisonfinale auf Homestead-Miami Speedway nahm der Veteran in soziale Medien, um einige rohe, Ende des Jahres Reflexionen zu teilen. Er beschrieb die 2026-Saison als "Riesenrollenkloster mit hohen und niedrigen Prozessen". Das Jahr begann mit ihm, sich von einem gebrochenen Bein zu erholen und mit einem Stock zu gehen, aber er hat noch fast einen Sieg am Daytona 500 gefangen. Leider sah die Kampagne ihn schließlich gewinnlos, so dass er der einzige RFK-Fahrer, um die Chase zu verpassen.
Was ist das Nächste für mich: Ich bin noch nicht sicher, viel Seele suchen und zuhören zu tun, aber Sie können sicher sein, dass ich in den nächsten 60 Tagen etwas mit Ihnen teilen werde
Inmitten der sportlichen Kämpfe nahm er auch einen Moment Zeit, sich an Greg Biffle und Kyle Busch zu erinnern, zwei NASCAR-Legenden, die im letzten Jahr tragisch starben. Als er sich an die Maschinen selbst wendete, lobte er die Zunahme der Pferdestärke für das Next Gen Auto, wobei er feststellte, dass die kurzen Spuren "viel verbessert 2025 vs 2026" waren.
Dann vertiefte er sich tiefer in die brutalen Realitäten des Paddock und beobachtete, dass die "Top-Teams noch mit den großen 3 Organisationen von Hendrick, Gibbs und Penske sind. Erwarten Sie nicht, dass sich dies ändert, ohne dass sich signifikante Regeln ändern, um sogar den Geschwindigkeitsvorteil ihres Autos auszugleichen." Auf der Geschäftsseite sind die minimalen Betriebskosten außergewöhnlich hoch, was sich für Tier 3 Teams als sehr schwierig erwiesen hat, Kompromisse wie begrenzte Wochenenden und Tests zu bewältigen. Inflations-, Technologie- und Antriebsregeln sind alle großen Herausforderungen zu lösen.
Nach der Abrechnung von 23XI/FRM gegen NASCAR Antitrust-Gesetz, Teamwerte haben skyrocketed, mit den meisten Vorhersagen der nächsten Charter-Verkauf zu erreichen $100 Millionen. Im Hinblick auf die Auswirkungen der Branche, Keselowski bemerkte, dass Investoren von der Bewertung von Teams von Vermögenswerten auf die Bewertung von Teams aus Umsatz multipliziert, die einen Massenzufluss von Investitionen auf der Ebene der Stufe 2 Teams schaffen könnte.
Er diskutierte auch eine Saison, die von Verletzungen und Aussetzungen geplagt wurde, bot an seiner dritten Meisterschaft Glückwunsch an Kyle Larson und richtete sich an seinen eigenen weit geöffneten Horizont. "Was ist das Nächste für mich: Ich bin noch nicht sicher, viel Seele suchen und zuhören zu tun, aber Sie können sicher sein, dass ich in den nächsten 60 Tagen etwas mit Ihnen teilen werde", sagte er.
