Kein Computermodell in der Welt hätte vorhersagen können, was Max Verstappen beim Sao Paulo Grand Prix auszog. Ab dem 21sten auf dem Netz hat der Holländer eine außerordentliche Ladung durch das Feld gelegt, um an zweiter Stelle zu beenden, ein hervorragendes Rennen für Red Bull Racing, das auch sah, dass Isack Hadjar ein solides Drittel sicherte.
Was die Erholung so wild machte, war, dass Verstappen vorher tatsächlich gewarnt hatte, dass das Passieren nicht so einfach mit den 2026 Autos sein würde, wie es zuvor bei Interlagos gewesen war. Doch irgendwie fand er die Leistung sowieso, auch wenn er es ganz klar über das Radio machte, dass er mit dem Gleichgewicht der RB22 nicht zufrieden war, nachdem sie auf trockene Reifen umgestellt waren, und wieder, als sie wieder in die Zwischenräume in der Nähe des Endes zurückkehrten.
Teamchef Laurent Mekies bestätigte, dass sein Star-Treiber einfach die Erwartungen der Teams brach. Wie Mekies betonte, prognostiziert keine Simulation einen Antrieb vom 21. bis zum 2. oder gewinnt 14 Plätze in nur fünf Runden, was Verstappen das Sim regelmäßig schlägt.
Der Rückschlag des Starts auf der Rückseite war völlig unvorbereitet, mit einem kleinen Problem am Freitag, dass Red Bull gezwungen, ihre erste Machteinheit Strafe des Wochenendes zu nehmen. Mekies gab zu, es war frustrierend angesichts des starken Tempos am Freitag, Samstagmorgen, und in Q1 wenn sie ihn qualifizieren lassen, obwohl er bemerkte, dass es einfach Teil des Spiels im ersten Jahr mit dem neuen Power Unit.
Auch so, Mekies geglaubt, dass schlagen Rennen Sieger Lando Norris und McLaren könnte eine Strecke sogar von vorne gewesen. Der Franzose erkannte, dass McLaren im Allgemeinen schneller schien und bemerkte, dass sie ein weiteres faires Upgrade auf das Wochenende brachten. Red Bull muss noch analysieren, ob der Zeitverlust aus Verstappens unglücklicher Autobilanz ausreicht, um einen echten Kampf gegen McLaren zu führen.
Während seines Aufstiegs erhielt Verstappen eine hilfreiche Hand, als Hadjar ihn durchließ. Mekies erklärte, dass das Team zunächst die Positionen zurück tauschte, wenn die Autos in der Nähe blieben, wie Hadjar sehr stark schritt. Als sich jedoch das Rennen entfaltet und der Regen zurückkehrte, trieben die Autos zu weit auseinander, und mit der am Ende zunehmenden Regenintensität war ein Schalter nicht mehr sinnvoll. Mekies lobte beide Fahrer für die Zusammenarbeit stark zusammen, um das Ergebnis zu liefern.
Für Hadjar war das Verschwinden vor seinem Teamkollegen eine geringe Enttäuschung darüber, was letztendlich sein bestes Rennen mit dem Team in reinem Tempo war. Mekies betonte das clevere Rennen des Youngsters auf den trockenen und inters unter super schwierigen Bedingungen, wobei er feststellte, dass Hadjar weiterhin die Bar anhebt – der genaue Grund, warum Red Bull ihn für '27 bestätigte.
Mit McLaren einen Sieg nur eine Woche nach Ferrari kämpfte für den Sieg, Mekies darauf als Beweis dafür, wie heftig wettbewerbsfähig die Front des Netzes geworden ist, mit vier Top-Teams gleichmäßig unter restriktiven Regelungen. Die Top-Fünf in der Qualifying getrennt durch nur zwei Zehntel und an einem Wochenende zu kommen, nicht zu wissen, welche der vier Teams gewinnen wird, ist seiner Ansicht nach ein fantastischer Ort für den Sport zu sein.
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