Der Lärm um den Qatar Grand Prix exponierte MotoGP in einer Weise, die völlig unnötig war. Das ist das Urteil von Carlos Ezpeleta, dem Vize-CEO der MotoGP Sports Entertainment Group (MGPSEG). Wie Motorsport.com Italia berichtet, spielte die Veranstaltung in Lusail schließlich in absoluter Normalität trotz einer Welle schwerer Kritik, die auf die Meisterschaft zum Festhalten an den Kalender zielte.
Die Spannung war im letzten Monat stetig aufgebaut, was bis zum Rennen in Lusail führte, das zunächst Mitte April geplant war, bevor es aufgrund des Krieges im Nahen Osten verschoben wurde. Ein klarer Riss zwischen der Mehrheit der Fahrer, die zögerlich zu reisen waren, und die Teams und Organisation. Diese Reibung traf seinen Siedepunkt in Malaysia. Dort gaben die Fahrer ein Ultimatum, obwohl sie letztendlich nicht nach der Warnung vor den Sport- und Wirtschaftssanktionen, die sie erwarten, durchkommen konnten, wenn sie ihre vertraglichen Verpflichtungen gegenüber dem Promotor verletzten.
Die Fahrer waren immer die Protagonisten von MotoGP, und sie werden weiterhin sein
Yamaha beschloss, seine Mitarbeiter nicht zu autorisieren, um die Reise zu machen. Sobald jedoch alle in Doha angekommen sind, erwies sich die Umgebung als völlig normal, ersparen Sie sich für erhöhte Sicherheitskontrollen an den Schaltungseingängen. Ezpeleta hielt einen Rundtisch mit den wenigen Journalisten, die nach Lusail gereist waren, und verteidigte die Entscheidung, Rennen zu führen, indem sie auf Ironclad Garantien von der lokalen Regierung. "Natürlich hatten wir die maximalen Garantien, um die Grand Prix kommen zu können. Ansonsten wären wir nicht hier", erklärte Ezpeleta, dass die lokalen Behörden Verantwortung und Kosten für jede mögliche Eskalation der Instabilität übernommen haben.
Während die Meisterschaft aus einer heiklen PR-Situation hervorging, die in Bezug auf die tatsächliche Sicherheit nicht erreicht wurde, erkennt Ezpeleta an, dass die Serie von der Kommunikationsaufschlüsselung lernen muss, insbesondere mit den Fahrern und Teams. Während andere Sportarten die Region besuchten, ohne intensive Kontrolle zu ziehen, fand sich die Meisterschaft weitaus offener. "Ja, es ist wahr, dass wir mehr exponiert waren als andere Sportarten, die auch in dieser Zone waren, und dies geschah aufgrund des Lärms, den es gab", erklärte Ezpeleta. "Es ist etwas, das in der Zukunft kontrolliert werden muss. Ich sage es ganz klar. Es gibt andere Sportarten, die hierher gekommen sind, aber sie verursachten nicht so viel Fuss. Sicher müssen wir mit den Teams und mit den Fahrern besser arbeiten."
Nachdem Ezpeleta fast eine Woche in der Regel in Doha lebte, betonte Ezpeleta, dass außerhalb der erhöhten Sicherheitsprotokolle, die für den Paddock und Teams implementiert wurden, die Veranstaltung war unentscheidbar aus früheren Ausgaben, sogar mehr Menschen und Familien in bestimmten Bereichen. Trotz des starken Drucks der Fahrer besteht Ezpeleta darauf, dass die Reibung keine dauerhaften Bruchbeziehungen innerhalb der Meisterschaft. "Die Fahrer waren immer die Protagonisten von MotoGP, und sie werden weiterhin sein", bemerkte er.
Als er darauf drängte, welche Strafe Yamaha für einseitige Entscheidung, nicht an der Veranstaltung teilnehmen, stand Ezpeleta seine Karten in der Nähe seiner Brust, unter Berufung auf einen privaten kommerziellen Vertrag. Alle sportlichen Strafen, erklärte, ruhen in den Händen der FIM. "Wir werden mit Yamaha reden und von dort, wenn etwas beschlossen wird, wird es kommuniziert. Aber bis heute ist unsere Beziehung zu ihnen kommerziell und, wie wir immer sagen, im sportlichen Teil wollen wir nicht sein, noch sind wir. Das ist das Geschäft der FIM", schloss Ezpeleta.
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