Suzuki kehrt zum WorldSSP mit Motozoo Racing und Mattia Casadei für 2027 zurück

Hier sind einige massive Neuigkeiten für den Paddock: Suzuki macht eine Vollzeit-Rückkehr zur FIM Supersport Weltmeisterschaft. Für die Saison 2027 wird Motozoo Racing auf die Strecke nehmen, um die formidable Suzuki GSX-R750, die markiert die erste Vollzeit-Teilnahme des japanischen Herstellers an World Supersport in mehr als zehn Jahren.

Es ist eine richtige Heimkehr für eine Marke mit ernsthaftem Pedigree in der Kategorie. Von den späten 1990er Jahren bis Anfang der 2000er Jahre regierte Suzuki den Hahn als einer der führenden Hersteller im Paddock. Diese goldene Ära beinhaltete einen Riders-Titel und Herstellertitel in der damals benannten Supersport World Series an den Händen von Fabrizio Pirovano, einer Riders-Meisterschaft 1999 von Stephane Chambon, und einer anderen Herstellerkrone im Jahr 2002. Über WorldSSP hinaus erreichte die Maschinenherrschaft der Marke den absoluten Gipfel, als Troy Corser 2005 WorldSBK Champion an Bord eines Suzuki GSXR1000 K5 gekrönt wurde.

“Ich freue mich wirklich, wieder mit Motozoo zu sein und dies als Teil eines so wichtigen Projekts zu tun

Mit dem Piloten des GSX-750R-Fahrrads ist Mattia Casadei, der in seiner dritten Saison in der Meisterschaft abgestellt wird. Der 27-jährige Italiener hat seine Position im Titelkampf auf P16 in der letzten Saison von einem P20-Finish im Jahr 2025 verbessert, ein Jahr, wo er zwei Pole-Positionen verwaltet trotz Konkurrenz in nur 12 der Rennen. Das Team wird sich auf diese Rohgeschwindigkeit stützen, da sie diese brandneue Herausforderung angehen.

"Ich freue mich wirklich, wieder mit Motozoo zu sein und dies als Teil eines so wichtigen Projekts zu tun", sagte Mattia Casadei von seiner 2027 Fahrt. "Ich hatte bereits eine große Erfahrung mit Fabio und dem Team im Jahr 2025, und von den ersten Rennen waren wir in der Lage, wettbewerbsfähig zu sein, auch zwei Pole Positionen zu behaupten. Die Rückkehr zu einer Umwelt und zu Menschen, die ich kenne, wird auf jeden Fall wichtig sein, vor allem, weil wir eine völlig neue Herausforderung vor uns haben. Die Suzuki GSX-R750 wieder in die Supersport-Weltmeisterschaft zu bringen, ist eine große Verantwortung, aber auch eine riesige Motivationsquelle. Suzuki ist eine Marke mit einer unglaublichen Geschichte im Motorradrennen und zu wissen, dass ich der Fahrer für dieses Comeback ausgewählt bin, macht mich sehr stolz. Es wird eine Menge Arbeit zu tun geben, und wir werden den Fahrrad Schritt für Schritt kennen und entwickeln müssen, aber das ist genau das, was dieses Projekt so interessant macht. Ich weiß, wie Motozoo funktioniert und ich weiß, wie viel Leidenschaft es im Team gibt. Ich kann es kaum erwarten, mit dem Team zu arbeiten und die Nummer 40 auf die Strecke zu bringen. Das Ziel wird es sein, sich schnell zu entwickeln, wettbewerbsfähig zu sein und zu versuchen, Suzuki wieder auf die Positionen zu bringen, die es verdient."

Motozoo Racing Team Manager Fabio Uccelli teilt diesen harten Ehrgeiz für die bevorstehende Kampagne. "Für uns ist das viel mehr als nur Fahrradwechsel", sagte Fabio Uccelli. "Es ist der Anfang eines Projektes, an das wir stark glauben, und wir sind stolz, die Möglichkeit zu haben, eine Marke wie Suzuki wieder zur Supersport Weltmeisterschaft zu bringen. Wir sprechen von einem Hersteller, der außergewöhnliche Kapitel in der Motorrad-Renngeschichte geschrieben hat und einige enorm wichtige Ergebnisse in Supersport erzielt hat. Motozoo ist seit einigen Jahren in dieser Meisterschaft im Wettbewerb, und wir sind als Team in diesem Paddock gewachsen. Im Jahr 2023 hatten wir die Zufriedenheit, die World Supersport Challenge mit Tom Booth-Amos zu gewinnen, und seitdem haben wir weiter investiert und Erfahrung gewonnen. Heute, in der Lage, alles zu setzen, was wir im Dienst eines Projekts gelernt haben, wie die Suzuki GSX-R750 stellt sowohl eine Chance als auch eine große Verantwortung für uns dar. Wir wissen, dass es eine Menge Arbeit gibt, da die Übernahme eines neuen Projekts eine Entwicklung und ein großes Engagement des gesamten Teams erfordert, aber genau das macht diese Herausforderung noch spannender. Mattia mit uns zu haben, ist ein weiteres Schlüsselelement. Wir kennen ihn gut, wir haben bereits 2025 zusammengearbeitet, und wir wissen, wie schnell er ist und wie wichtig er bei der Entwicklung des Fahrrads sein kann. Gemeinsam behaupteten wir zwei Polpositionen und sahen, wie viel Potenzial er hat. Mit Suzuki und einem so wichtigen Projekt können wir mit großer Begeisterung und Ehrgeiz auf 2027 schauen. Wir wollen die Geschichte dieser Marke respektieren und ehren, aber vor allem wollen wir damit beginnen, ein neues Kapitel zu schreiben."