Zxmoto setzt Sehenswürdigkeiten auf Worldssb Titel nach atemberaubender Breakout-Saison

Was für eine absolute Absichtserklärung. In ihrer Debüt-Saison des WorldSSP-Wettbewerbs drehte Zxmoto die Köpfe über den Paddock, indem er die Erwartungen mit einer Blistering-Kampagne neu schrieb, die an zweiter Stelle in den Meisterschaften gipfelte. Bei EICMA zusammen mit Fahrern Valentin Debise und Federico Caricasulo, zog das Team den Vorhang auf einem Breakout-Maidenjahr zurück, während sie die kommende Zxmoto 820 RR-R Maschine, die sie hoffen, homologate für 2027.

Für Debise war die Geschwindigkeit der Entwicklung nichts weniger wild. Nach dem Absacken von sechs Gewinnen und neun Podiumsergebnissen während der Saison, gab der französische Fahrer an, er schockte zunächst die Crew, als er das Fahrrad in Spanien getestet und mutig vorhergesagt frühen Erfolg. Als er zurückblickte, fühlte er sich bedauerlich, als er auf der ultimativen Krone ausgelassen wurde. Als er es formulierte: „Das Ziel des Teams war es, in der Spitze 15 zu beenden, aber sobald ich das Fahrrad fuhr, fühlte ich das Potenzial. Wir haben es in Spanien getestet, und am Ende sagte ich zum Team, ich denke, ich kann etwas auf Phillip Island tun und sie lachen.“ Er fügte hinzu: „Die Geschwindigkeit der Evolution war verrückt. Als Fahrer bin ich ein bisschen traurig, dass wir die Meisterschaft nicht gewonnen haben, weil ich dachte, wir könnten es tun, aber schon der zweite Platz ist großartig. Ich habe noch mehr Hunger im nächsten Jahr, und wir haben das neue Fahrrad, also bin ich aufgeregt. Sicher ist das Ziel, die Meisterschaft zu gewinnen, es ist alles, was wir denken können.“

Auf der anderen Seite der Garage navigierte Caricasulo eine steilere anfängliche Lernkurve mit einer Maschine, die nicht sofort seinem bevorzugten Reitstil entsprach. Doch der italienische Rennfahrer grub sich tief, um entscheidendes Tempo zu entsperren, hervorgehoben durch ein starkes fünftplatziges Finish in Rennen 1 bei Magny-Cours im Rahmen des ersten Tissot Superpole 1-2 des Herstellers. Mit einem Winter der Entwicklung vor, strebt er fest nach vorne. „Ich muss den Schritt machen, den ich dieses Jahr in diesem Winter brauchte, um für die Top-Positionen zu kämpfen“, erklärte Caricasulo. „2026 war schwierig, denn früh hatte das Fahrrad Eigenschaften, die nicht perfekt für meinen Reitstil waren. Wir arbeiteten während der Saison, die Dinge wurden besser und besser. Mit der Arbeit in diesem Winter können wir in den ersten Rennen der nächsten Saison an der Spitze kämpfen. Mein Ziel ist es, in den Top fünf zu sein, in der Frontgruppe zu kämpfen und viel näher an Valentin zu sein, als ich dieses Jahr war.“

Hinter den Kulissen wies Team Manager Fabio Evangelista darauf hin, dass die Ergebnisse ihre Anfangsprognosen weit übertrafen und dass ihr Erfolg auf extremer Geduld und einer starken gegenseitigen Beziehung aufgebaut wurde. Racing Director Jesus Rincon erinnerte diese Stimmung und betonte den massiven Meilenstein der Sicherung von Doppelsiegen bereits in Runde 2. Im Vorfeld bestätigte Rincon ihre Pläne, mit der Homologation des Dreizylinders 820 RR-R voranzutreiben, was einen deutlichen Schritt von der 2026 820RR darstellt. Mittlerweile skizzierte der Markengründer Zhang Xue eine noch größere Zukunftsvision und zielte bis 2028 auf einen WorldSBK-Eintrag und schließlich darauf ab, alle drei Kategorien zu erobern und Zxmoto bis 2035 als weltweit führende Motorradmarke zu etablieren.