Laut Motorsport.com kann der plötzliche Ausstieg von Esteban Ocon aus dem Haas F1 Team den Abschluss seiner aktiven Formel-1-Karriere gut signalisieren. Es ist ein harter Weg für einen Jahrzehnt langen Stint, um sich zu winden, vor allem angesichts alles, was er überwunden hat, um das Gitter an erster Stelle zu erreichen. Denken Sie darüber nach: Dies ist ein Fahrer, der seinen Weg zum Gipfel des Motorsports ohne wohlhabende Familien oder reiche Sponsoren, die ihn vom ersten Tag unterstützt, verkratzt hat. Seine Familie verkaufte ihr Haus buchstäblich, um seine Karttage zu finanzieren. Um es so weit von einem bescheidenen Hintergrund zu machen, eine Handvoll Podiums und einen atemberaubenden Sieg in Maschinen, die kein Geschäft gewinnen auf Verdienst hatte, ist nichts weniger unglaublich.
Doch hier sind wir. Imagining Ocon auf dem Gitter, wenn die Saison beginnt in Bahrain fühlt sich fast unmöglich mit Sitzen, die schnell füllen. Cadillacs zweiter Sitz hat viel Lärm um Colton Herta und Yuki Tsunoda, während Red Bulls Junior Teamgleichung zwischen Liam Lawson und dem 19-jährigen bulgarischen Nikola Tsolov ruht. Wenn Ocon wieder rein will, muss er sich vielleicht für die Ersatzbank als Reservefahrer niederlassen. Wir haben Fahrer wie Alex Albon, Valtteri Bottas und Nico Hulkenberg auf diese Weise zurückgezogen – und Ocon selbst mit Renault im Jahr 2020 nach dem Servieren als Mercedes' Reserve-Fahrer zurückprallt. Aber die plötzliche Weise, in der seine Zeit mit Haas entraveled macht einen Wiederholungstrick unendlich härter.
Wie Motorsport.com berichtet, hat sich während des Mexico Grand Prix Wochenendes etwas niedergeschlagen. Was auch immer hinter verschlossenen Türen passierte, war schwer genug, dass Haas ihn aus dem Auto zu yanken und die Schlüssel zu Ryo Hirakawa, der sein großes Prix-Debüt im Alter von 32 – eine Lücke nicht gesehen seit Andre Lotterer trat in ein Caterham in Spa im Jahr 2014. Haas nutzte auch die Eröffnung, um zukünftige Fahrer Rafael Camara log einige tatsächliche Rennerfahrung. Aber Teams stellen nicht einen Fahrer Mitte der Saison rein für die Entwicklung Bequemlichkeit.
Leider hat Ocon einen Ruf. Fair oder unfair, Social-Media-Blowups und hochkarätige Konflikte mit Teamkollegen – gepaart mit Alpen, die ihn bitten, sein Cockpit vor Ende der 2024-Saison zu räumen – haben ein Zeichen hinterlassen. Es schafft einen bizarren Kontrast zu dem Mann, den Sie persönlich treffen. Von der Blende des Paddock entfernt, ist Ocon wirklich eine der schönsten, höflichsten Menschen, mit denen man reden könnte. Aber er hat sich nie davon abgehalten, stumpf zu sein. Wie er einst einem Interviewer während einer Fahrt nach Genf erzählte, "Wenn es etwas gibt, das gesagt werden muss, vor allem in Formel 1, muss es gesagt werden." Er stellte fest, dass er mit dem Gewicht seiner Familie Opfer aufgewachsen war, bedeutete, dass er Zahn und Nagel kämpfen musste, nur von Geschäftsleuten und Investoren gehört zu werden, als er nur 13 oder 14 Jahre alt war.
Es gibt auch eine seltsame Wendung der Geschichte hier. Das Wochenende, das Ocons Zeit effektiv gestoppt hat, war das Wochenende, an dem Kimi Antonelli die Weltmeisterschaft mit Mercedes sicherte. Ocon war einmal Toto Wolffs Lieblings-Jugend-Prospekt, tipped als zukünftige Silver Arrows Treiber. Aber die Sterne sind einfach nie ausgerichtet. Als Lewis Hamilton seinen Schreibtisch für Ferrari auslöschte, hatte Wolff seinen Glauben schon anderswo platziert.
Unabhängig davon, was als Nächstes kommt, fühlt sich das Schreiben eines Kämpfers, der einen unmöglichen Traum in die Realität verwandelt, dumm. Ein Kind aus einer kleinen französischen Stadt, deren Mechaniker Dad alles für einen Schuss gab, hat bereits ein Vermächtnis gesichert, dass Tausende von Fahrern bluten würden. Es könnte ein schreckliches, schmerzhaftes Ende sein, aber es löscht nicht, was er gebaut hat.
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