Wie Motorsport.com berichtet, stellt Dodge 2027 einen massiven Comeback zur NASCAR Cup Serie vor, der als vierter Hersteller neben Chevrolet, Toyota und Ford auf das Netz zurückgeht. Diese Ankunft landet ein Jahr früher als die meisten erwarteten Projektionen, wodurch eine bemerkenswert enge Turnaround für die Marke. Die offizielle Ankündigung fiel am Montagabend auf der SEMA Show in Las Vegas, mit dem Auto für seine öffentliche Enthüllung im Dezember im Snowball Derby.
Um diese Rückkehr zu ermöglichen, wird der Hersteller mit Kaulig Racing zusammenarbeiten, einer Mannschaft, die derzeit Chevrolets auf der Cup-Ebene betreibt. Die Operation feldt auch eine Flotte von fünf Ram 1500s in der Truck-Serie, ein niedrigerer Tier von Stellantis vor der Saison 2026 zurück gebracht.
"Jeder sagte, es sei unmöglich, in einem Jahr zurückzukommen. Wir sagten: "Beobachte das", sagte Kuniskis. "Sure, wir könnten drei Jahre Planung, Prüfung und Perfektion verbringen... oder wir könnten alle drei in Echtzeit auf der Strecke tun. Es wird so exponentiell härter sein. Aber langsam war nie Teil von Dodge DNA. LFG."
Obwohl noch nicht offiziell bestätigt, werden die eingehenden Dodge-Einträge dazu veranlasst, Motoren von ECR zu verwenden, das Powerhouse liefert Chevrolet Motoren für Operationen wie Richard Childress Racing, Trackhouse Racing und Kaulig Racing. Mittlerweile wird erwartet, dass Kaulig seine aktuelle Fahrer-Lineup mit A.J. Allmendinger in der Nr. 16 und Ty Dillon in der Nr. 10 hält, mit einer offiziellen Ankündigung während des Homestead Rennwochenendes. Das Team hält derzeit zwei Gewinne in der Cup-Serie, die beide von Allmendinger am Indianapolis Road Course im Jahr 2021 und dem Charlotte Roval im Jahr 2023 gesichert wurden.
Dieses Comeback belebt eine reiche Geschichte, die bis 1950 reicht. Dodge behauptete Herstellertitel in 1970 und 1975, während die NASCAR-Legende Richard Petty eine Dodge zu drei seiner sieben Cup Series Titel in den 1970er Jahren Pilot. In jüngster Zeit hat Brad Keselowski den 2012 Cup-Titel in einem Dodge gefangen, bevor die Marke aus dem Netz verschwand, als das Gen-6-Auto im Jahr 2013 debütierte und den Sport mit nur drei Herstellern für mehr als ein Jahrzehnt ließ. Glücklicherweise sollte die aktuelle Next Gen Auto-Architektur den Übergang erleichtern, so dass die Marke sich auf das umfangreiche Netzwerk von externen Lieferanten von NASCAR lehnen, anstatt jede einzelne Komponente von Grund auf zu entwickeln.
