Das ist ein wilder Weg, um eine großartige Prix zu starten. Charles Leclerc holte eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe ab, nachdem er seinen Teamkollegen Lewis Hamilton während einer Eröffnungsschlacht für die Führung beim Mexico City Grand Prix aus dem Weg gebracht hatte.
Das Ferrari-Paar drehte sich in Turn 4 nach dem Start des Rennens, als beide Autos weit gingen, während sie sich für Position josten, mit dem monegasque Fahrer springen vor, indem sie über das Gras. Anstatt die Position zurückzugeben, entschied sich Leclerc, weiter zu gehen, obwohl seine Entscheidung durch die Anwesenheit von Event-Rennsieger Max Verstappen beeinflusst wurde, der in der zweiten inmitten der Schlacht des Ferrari-Duos geschlitzt hatte.
Hamilton wurde mit der Bewegung frustriert gelassen, obwohl Leclerc mit einer fünf Sekunden Strafe getroffen wurde, wie er behauptete, über das Radio, das in sauberer Luft lief, negierte die Strafe. Der siebenfache Weltmeister ging schließlich weiter, um Positionen auf dem Rennen neu zu gewinnen, und nahm zweitens, während Leclerc für den vierten Platz auf der Straße beruhigt war.
"Die Strafe wurde auf eine Weise verdient", sagte Leclerc, über den Vorfall nach dem Rennen. "Die Sache ist, dass es etwas verwirrend war, weil wir beide nicht Turn 4 gemacht haben. Dann blieb ich voraus und dann kam Max an Lewis vorbei. Also ja, dann fragte ich, was ich tun soll? Und ich hielt die Position und nahm eine verdiente Strafe."
Während eine Standardstrafe für einen solchen Vorfall oft eine Strafe von 10 Sekunden ist, entschieden die Stewards, dass die mildernden Faktoren ausreichend genug waren, um die Größe der Strafe zu reduzieren. „Die Leitlinie der Basisstrafe beträgt 10 Sekunden, aber in der Abschwächung ist die Tatsache, dass der Wagen 44 (Hamilton) auch auf der Innenseite des Wagens 16 (Leclerc) war und dies früh in der ersten Runde geschah", lesen Sie das Entscheidungsdokument, das den Anruf erklärt.
Mit Hamilton weiterhin seine Entfremdung über das Radio zu sprechen, bestand Leclerc darauf, dass er mit seinem Teamkollegen und dem Rest des Teams darüber sprechen würde, was passiert ist. „Ich glaube, wir beide haben nicht die Ecke gemacht“, fuhr er fort. "Ich weiß nicht, ob Lewis' Punkt für mich war, P3 zu bekommen. Aber zumindest mit einem Red Bull in der zweiten, Ich fühlte, dass es wert war, die Position zu halten und zu sehen, was passiert. Das habe ich getan."
Die Monegaske war auch beschämend, dass der Vorfall Teil des Rennens war und fügte hinzu: „Ich meine, ich könnte auch unglücklich sein, mit wie viel er mich von der Strecke aus Turn 1 drängte. Aber ich denke, es ist Rennen. Wenn Sie für einen Sieg kämpfen, ist es die Art, wie es sein sollte.“
Mit Ferraris Intra-Dampf-Gespräche, die jetzt zwischen beiden Seiten der Garage ansteht, zeigt der Teamkopf nach Brasilien am nächsten Wochenende 124 Punkte vor Red Bull in der Constructors' Championship im Kampf für den zweiten Platz.
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