Das sagte, Max Verstappen sah völlig bereit, für die Pole Position an der Autódromo Hermanos Rodríguez zu kämpfen, bevor eine wilde Endstrecke enthüllt in der Stadion-Abschnitt. Der Red Bull-Treiber saß zweitens nach der Eröffnung Q3 läuft, aber während seine Rivalen auf ihren zweiten Versuchen extra Tempo fand, konnte der vierfache Weltmeister nach dem Laufen tief in der Turn 13 Haarnadel direkt nach Lando Norris' McLaren nicht zu verbessern.
Dieser Fehler fiel der Holländer auf den vierten Platz in der Sitzung, und eine Ein-Ort-Gitterstrafe für eine Übung Kollision mit Liam Lawson am Freitag drängt ihn auf fünfte für Sonntagsrennen zu starten. Verstappen hat deutlich gemacht, wo der Schoß schief ging.
Sehr [frustrierend] denn das Auto ist so wettbewerbsfähig wie die letzten paar Wochenenden und wir produzieren eine Runde würdig P-nowhere. Um P7 zu sein, habe ich Glück.
"Als ich in Turn 12 ging, hatte ich ein Auto sehr nah an mir, also habe ich dort schon Zeit mit der schmutzigen Luft verloren", sagte Verstappen. "Dann ging in die Haarnadel, anstatt auf der linken Seite zu gehen, hatte ich ein Auto auf meiner rechten Seite, wo Sie normalerweise die Ecke öffnen wollen.
Er beschrieb weiterhin die chaotische Geometrie des Augenblicks: "Es ist ein bisschen ein abscheulicher Winkel dann, wie Sie in die Haarnadel gehen müssen, plus Sie verlieren Ihre Referenz auf der rechten Seite, wo Sie ständig suchen, weil es eine schwierige Ecke, nach rechts zu kommen. Das tötete dann meinen Schoß, aber ich denke für mich das vielversprechendste ist natürlich, wie wir ihn umgedreht haben, weil ich in der Praxis nicht sehr glücklich war. Qualifying war gut, wir kämpften sicher um Pol."
In der anderen Red Bull-Garage, Teamkollege Isack Hadjar litt durch eine Bruising-Session seiner eigenen, wrestling hartnäckigen Bremsprobleme auf dem Weg zu einem P7 Start. Trotz des grittigen Ergebnisses hielt der Franzose nichts zurück in seiner Einschätzung der Maschine.
"Ich weiß nur nicht, wie man es fährt. Es ist schnell, es ist einfach nicht wirklich erfahrbar und ich bin einfach wirklich gesaugt", sagte Hadjar. "Sehr [frustrierend] denn das Auto ist so wettbewerbsfähig wie die letzten paar Wochenenden und wir produzieren eine Runde würdig P-nowhere. Um P7 zu sein, habe ich Glück."
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