Es war eine wilde Gamble, die ein Wunder verdiente, aber Rennen selten Hände die frei. Wie Motorsport.com Italia berichtet, kam Jorge Martins versuchte Blitz-schnelle Rückkehr von einem gebrochenen rechten Radius zu einem endgültigen Halt nach FP2 in Sepang, was ein heftig mutiger Wochenendanstrengung war. Der Absturz im Phillip Island Sprint und der anschließende gebrochene Knochen sah aus, jeden Traum von der Übergabe von Aprilia seinen männlichen Premier-Klasse Fahrertitel getötet zu haben, aber der spanische Reiter einfach weigerte sich ruhig zu sitzen.
Wetter-Götter boten eine kurze Rettungsinsel in Australien durch Auswaschen der Full-Long-Rennen, so dass die zehn-Punkt-Kluft nach Marc Marquez intakt nach dem Sieg des Ducati-Fahrers Sprint. Die Entdeckung der Fraktur war weder vollständig noch verschoben, Martin packte seine Taschen für Malaysia mit Visionen des Rücksteigens an Bord seines RS-GP. Freie Praxis am Freitag sah ihn rund zwölf Runden knapp zwei Sekunden aus dem Tempo, bevor er die Dinge nach nur drei Runden am Nachmittag abschloss, um seine Kraft für den Samstag zu retten.
Leider ist die Realität etwas hart. FP2 tot letztes Ende mit einer 1,8-zweiten Lücke, Martin konfrontierte den Spiegel und zugelassene Niederlage. Der Schmerz in seinem Arm war eine Sache, aber die Unfähigkeit, richtig zu bremsen, ließ ihn beim Eintritt instabil und gefährlich langsam. "Das Risiko verschlechterte nur den Knochen, es machte keinen Sinn, Dinge zu zwingen und zu beenden," gab er Journalisten zu, bemerkte, dass eine schwere Geschichte von Verletzungen von eiligen Comebacks im letzten Jahr lehrte ihn eine harte Lektion. Mit einem Ziel, bis nächste Woche achtzig Prozent Fitness in Katar zu erreichen, hat Martin den Meisterschafts-Traum tatsächlich beendet.
Das Sprint-Rennen hat ihm auch keinen Gefallen getan. Marc Marquez spielte die Bedingungen einer pesky drizzle mit der Berechnung der Präzision, Reiten zu einem sicheren zweiten Platz und Einstecken neun wertvolle Punkte. "Dies ist eines dieser Podiums von großem Wert", bemerkte die #93 nachher. Diese neun Punkte drängten seine Führung auf neunzehn, was bedeutet, dass ein Sieg oder ein Zweitplatz-Finish im Sonntags-Hauptrennen könnte ihm einen ersten Spielpunkt für seine zehnte Krone – sein achten in MotoGP – am nächsten Wochenende in Lusail geben.
Mit der Fahrermeisterschaft rutschte weg und Marco Bezzecchi – der dritte – mit fünfzig Punkten hinter dem Führer, könnte Aprilias klügstes Spiel in Richtung der Konstrukteurmeisterschaft schwenken. Die Noale-Fabrik hält noch ein Vier-Punkt-Kissen über Ducati in dieser Schlacht. Auch mit Raul Fernandez und Martin, die von Verletzungen begleitet wurden, punktet Bezzecchi weiterhin stark, und Ai Ogura lieferte eine brillante vierte Platzfahrt in Malaysia, kämpfte Zahn und Nagel mit Marquez, bevor er die Linie hinter Bezzecchi überquerte.
Marquez sogar verdächtige Teamtaktiken könnten brauen, bemerkt, wie schwer es war, mit Ogura und Bezzecchi in den Abschlussphasen zu behandeln. Wenn Aprilia offiziell sein primäres Ziel in den Kampf der Konstrukteure verschiebt, wird die Maximierung der Punkte ihrer schnellsten RS-GP unabhängig vom Fahrer zum absoluten Schlüssel. Es fehlt dem glamourösen Ring eines Fahrertitels, aber wie Ducati in den Jahren 2020 und 2021 die Kronen der Konstrukteure gewann, bevor sie ihre moderne Dynastie startete, könnte es Massimo Rivola und seine Crew einfach davor bewahren, eine ansonsten außergewöhnliche Kampagne komplett leer zu beenden.
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