Hier ist die Sache mit dem Rennen in Turismo Carretera: Die Loyalität zu einer Maschine dauert nur, solange die Stoppuhr sagt es. Für Andy Jakos hat diese Erkenntnis ihn 2027 zum Rande einer massiven Veränderung gebracht. Apropos ACTC-Streaming auf YouTube während des Besuchs der Kategorie in Rosario, der Fahrer von Ramos Mejía eröffnete über eine grimmige 2026 Kampagne, die ihn und seine Mannschaft gezwungen hat, vorausschauen.
Sein bisher bestes Ergebnis ist ein einsamer sechster Platz in der zweiten Runde in Viedma. Aufgrund solcher Kämpfe wird das Toyota Camry Modell, das seit 2022 seine Waffe der Wahl war, wahrscheinlich zurückgelassen werden. "Wir arbeiten, betrachten verschiedene Möglichkeiten für das nächste Jahr. Hoffen wir, dass alles, an dem wir arbeiten, passiert, aber das wären die letzten Rennen", gestand Jakos.
Wenn man zurückblickt, erzählen die Zahlen die Geschichte einer Beziehung, die früh gipfelte. Nach dem Klettern der offiziellen ACTC-Leiter zu Turismo Carretera in 2021, Andrés verwaltet zwei Podium-Finishs mit Toyota. Diese beiden Ergebnisse kamen in San Juan. Seitdem ist seine Hochwassermarke 2024 ein fünfter Platz in San Luis.
Der Plan für 2027 ist eine komplette Markenüberholung. "Wir möchten im nächsten Jahr zwei Mercedes Benz machen. Ansonsten die Möglichkeit, einen Torino mit dieser Struktur zu bauen", erklärte Andy. Die Motivation hinter der Schicht ist stumpf und ehrlich. "Weil wir keinen guten Durchgang durch Toyota hatten. Als Team ja, aber für zwei Jahre sehen wir, dass wir nicht aussteigen können, oder wir können nicht wieder vorankommen, wie wir irgendwann waren. Ich weiß nicht, ob die Marke weiter hinten ist oder ob sie uns mehr kostet, als wir denken würden, ist normal."
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