Hier ist die wilde Realität der Red Bull Fahrermaschine: Nikola Tsolov trat gerade in eine FP1-Session in Mexiko, und es hat sofort den Kampf für einen 2027 Racing Bulls Sitz weit geöffnet. Als F2 Frontrunner, der bereits Mileage durch TPC bei Imola eingeloggt hat, sieht Tsolov für eine Promotion natürlich grundiert aus. Aber es ist nicht so einfach, wenn Sie den schiere Stau im Lager betrachten.
Klar, das ist eine klassische Red Bull-Initiation. Als Sie sich die letzten Jahre angesehen haben, nahmen Isack Hadjar, Liam Lawson und Arvid Lindblad alle an FP1-Sitzungen in Mexiko teil. Racing Bulls Team Principal Alan Permane hat vor einigen Wochen bestätigt, dass es ein drei-in-zwo-Szenario ist, mit Tsolov sehr im Rahmen. Der Kopfschmerz für das Management? Alle drei Fahrer haben in dieser Saison super gespielt, und mit Hadjar bereits bestätigt neben Max Verstappen bei Red Bull, die Senioren-Türen sind gesperrt.
Arvid Lindblad hat sich als einziger Rookie im Bereich 2026 beeindruckt, und sein Job erscheint völlig sicher von außen. Die Brite bleibt cool. „Endlich bin ich nur auf mein Jahr konzentriert und tue so gut wie ich kann“, sagte Lindblad. „Ich weiß, das wird mir helfen. Immer, wenn die Leistung besser ist, hilft das.“ Er fügte hinzu, dass er nach langer Zeit in der Familie Red Bull keine Energie verschwendet.
Liam Lawson hat inzwischen das Leben für seine Bosse gequält. Zu Beginn des Jahres erwarteten viele, dass er der seltsame Mann sein sollte, wenn ein Jugendlicher gefördert werden musste. Stattdessen hat der Neuseelander konsequent Q3 Punkte mit Racing Bulls gemacht, und lieferte einen soliden Job, wenn er für den verletzten Hadjar im Senior-Team. Wenn wir ihn jetzt fallen lassen, wäre es eine harte Entscheidung, das Mindeste zu sagen. „Ich fühle mich nur, als wäre es ein sehr starkes Jahr für uns gewesen“, erklärte Lawson und bemerkte, wie harte Konsistenz in F1 zu finden ist.
Lawson hat gelernt, das Rauschen über seine Zukunft zu blockieren. „Vor einem Jahr habe ich viel darüber nachgedacht, es war sehr viel in meinem Kopf. Und du fährst nur noch schlimmer – du übertreibst einfach Dinge“, gab er zu. Ob er bleibt oder nicht, er weiß, dass er nichts auf dem Tisch gelassen hat. „Wenn ich nächstes Jahr nicht fuhr, würde ich das Gefühl haben, dass es nicht viel mehr gab, was ich hätte tun können.“
Letztlich könnte Lawsons Überleben an den entscheidenden Ersatzrennen für Red Bull anknüpfen und Zweifel von einem felsigen Start bis 2025 beantworten. Nachdem er seine zweite Chance in Milton Keynes beschlagnahmt hatte, fühlt sich Lawson als ein Punkt erwiesen. „zumindest konnte ich Menschen zeigen, dass ich das Auto fahren kann – oder ein Auto“, sagte er. Das Management hat eine unmögliche Wahl.
