Wie RaceFans berichtet, zeigt George Russell den Finger an spezifischen technischen Merkmalen der diesjährigen Maschinen, warum er hinter seinem Teamkollegen in den Ständen gefallen ist. Während Andrea Kimi Antonelli am Wochenende fast garantiert die Meisterschaft auf der Rückseite von neun Siegen zu sichern, hat Russell in dieser Saison nur drei Siege geschafft, beginnend mit seinem Eröffnungssieg in Australien.
„Ich denke, es gibt nur ein paar Faktoren mit den Autos in diesem Jahr, die möglicherweise einen bestimmten Fahrstil bevorzugen oder behindern“, erklärte Russell. Er stellte fest, dass seine Vorliebe, sich auf die Mittel-zu-Ausflug-Phase der Ecken zu konzentrieren, ihn oft auf die Drossel vor den meisten. Mit den neuen Leistungseinheiten brennt diese Gewohnheit jedoch mehr Energie und erweist sich als weniger effizient.
Compounding, die Ausgabe sind die Reifen. „Secondly, der Reifendruck in diesem Jahr, vor allem auf der Rückseite, war sehr, sehr hoch“, sagte Russell. „Pirelli nimmt ein paar PSI-Marge, vor allem in der Hinterachse. Also wieder hat mir diese Art ein wenig gehindert, indem ich die Ausgänge schubste. Der hintere Reifen kann nicht auch mit ihm fertig werden, und es gab ein bisschen ein Hindernis auf der Power Unit-Seite.“ Diese beiden kombinierten Faktoren haben direkt mit seinem natürlichen Ansatz hinter dem Rad geschlagen.
Die Kampagne war ein bizarrer Roll-Kaster des Tempos. Russell zeigte auf starke Kontraste, wie ein schwieriges Wochenende in Monaco nur, um jede Sitzung zu fegen und Pole in Barcelona, gefolgt von einem anderen Pol in Österreich. Doch diese Brillanz verschwand an anderen Wochenenden, wo er sich in fünf und sechste, oder nahm Pol um acht Zehntel in Baku nur, um siebte in Malaysia zu qualifizieren.
Es ist eine seltsame Verschiebung für einen Fahrer, der auf Konsistenz stolz ist. In den vergangenen Jahren mit minderwertigen Maschinen, wie 2022, als er das drittbeste Auto auf dem Netz fuhr, erreichte er Top-fünf Finishes in 19 von 22 Rennen. Nun, mit dem besten Auto hat weniger Belohnungen und viel Kopf-Scratching trotz der Mühe.
Trotz der Beobachtung, dass der Titel zu seinem Teamkollegen verschwindet, besteht Russell darauf, dass ihre persönliche Dynamik intakt bleibt. „Auf persönlicher Ebene ist Kimi offensichtlich ein großer Kerl und hat viel Energie“, sagte er, und fügte hinzu, dass die Abwesenheit von häufigen On-Track-Klammern die Garage ruhig gehalten hat, weil Antonelli das ganze Jahr einfach auf einem höheren Niveau betrieben hat.
Mit der Meisterschaft praktisch außer Reichweite, die zweite hält null Attraktivität. „Ich denke für jeden Fahrer im Netz, es gibt nur eine Position, die zählt, und es ist P1,“ Russell sagte. Für ihn zählt die letzte Ordnung weit weniger, als das Jahr zu einer starken persönlichen Leistungsdynamik zu beenden.
