Wie The Race berichtet, hat Oscar Piastri eine wirklich brutale Zeit mit den 2026 McLaren, zu beobachten Teamkollege Lando Norris ziehen weg, während ein sehr spezifisches Set von Problemen, was Teamchef Andrea Stella nennt seine 'Superpower'. Während qualifizierende Zahlen nahe auf Papier mit einem 16-8 Defizit und einer durchschnittlichen Lücke von 0,040s aussehen, erzählen die Grands prix eine ganz andere Geschichte. Austin brachte mehr Schmerz, als Piastri die Linie 22 Sekunden hinter Norris durchquerte, nachdem er genau dieselbe Strategie verfolgt hatte. Es ist ein wiederkehrender Albtraum nach ähnlichen Defiziten in Barcelona in 35 Sekunden und Zandvoort in 32 Sekunden, so dass der Fahrer zugeben, es gab zu viele Wochenenden, die einen langen Weg vom Tempo laufen.
Als er über seine Renngeschwindigkeit in Austin fragte, war Piastri stumpf: "Es war langsam. Ich habe im Moment nichts mehr als das." Er vertiefte sich in unangenehmen Orten, als Isack Hadjar aus den Gruben mit Einsatzproblemen hervorging, bevor der Rest des Nachmittags gegen George Russell verteidigt. Aber die zugrunde liegende Frage war stark: das Tempo war einfach nicht da. Der Wochenendkampf war früh zu erkennen. Während Piastri offiziell überqualifiziert Norris durch eine schnellere rechtliche Runde, war er tatsächlich 0.424s langsamer als Norris schnellste Q3-Anstrengung, die für Track Limits gelöscht worden. Das Defizit war am Samstag so offensichtlich, dass McLaren ernsthaft die Bestellung von Mannschaftsaufträgen vor dem Rennen betrachtete, weil Stella Lando am Wochenende deutlich schneller war.
Der 2026 McLaren ist eine Messer-Edge-Maschine, und Norris hat einfach seine brutalen Züge weit besser verwaltet. Der Kontrast zeigt sich beim Betrachten von McLarens lila Patch auf beiden Seiten der Sommerpause, wo Norris drei Siege von vier genommen hätte, wenn nicht für ein schlechtes virtuelles Sicherheitsauto in Madrid. Mittlerweile hat Piastri seit Miami Anfang Mai kein Podium geschnappt. Budapest bot seine beste Chance vor unglücklichem Kontakt, während Carlos Sainz sein Rennen ruinierte, obwohl er damals Norris Rohgeschwindigkeit fehlte. McLaren F1 CEO Zak Brown bemerkte in Singapur, dass Oscar Fortschritte zeigte und sich sicherer fühlt, und Piastri selbst fühlt, dass er einige Schwächen der frühen Saison erobert hat. Doch neue Fehler machen immer wieder auf, um das gleiche frustrierende Endergebnis zu produzieren.
Die Wurzel von allem geht zurück, wie diese Autos zu fahren verlangen. Stella erklärte, dass Piastris natürliche Supermacht die Baugeschwindigkeit von Runde nach Runde, wenn er Referenzen feststellte, aber Austin stellte Bedingungen, in denen jede einzelne Runde unterschieden. Diese Umgebung trifft Piastri hart, während Norris durch die Anpassung brillant, wie das Auto rutscht. Früher in der Saison wurde der Kampf an die intensiven treibenden Inputs angepasst, die von den 2026 Machteinheiten benötigt wurden. Stella wies darauf hin, dass das Fahren dieser Bestie schnell erfordert, das Auto in Manöver zu zwingen, was bedeutet Geschwindigkeit nicht mehr gleich einer sauberen Runde. Das stößt komplett mit Piastris traditioneller Signatur von sauberer, wiederholbarer, datenfreundlicher Geschwindigkeit.
Keiner der Upgrades des Teams hat das Auto schmerzlich schmales Bedienfenster erweitert. Piastri bemerkte, dass die Updates die Maschine nicht einfacher zu fahren, was ihre größte Kopfschmerzen bleibt. Mit dem Team Priorisierung der Rohgeschwindigkeit über ein zuvorkommendes Setup, das Auto wird sicherlich nicht zu Piastris Präferenzen in diesem Jahr. Das lässt den Fahrer vor einem langen Winter harter Arbeit, um herauszufinden, wie man diese Generation von Vorschriften entsperrt und konsequent Norris passt, wenn es zählt.
