Die Formel 1 ist an diesem Wochenende mit dem beliebten Mexico Grand Prix zurück, der nur sieben Tage nach dem Sieg von Kimi Antonelli in Austin ankam, wie Motorsport.com berichtet. Das war der neunte Sieg des Mercedes-Fahrers der 2026-Saison nach der Dominierung von dem Pol in einem Rennen, das weitgehend durch Strategie mit Antonelli Nageln eines Einstoppers definiert wurde. Er wurde auf dem Podium von zweistöckigen Duo Charles Leclerc und Max Verstappen in der Runde 18 der Saison. Wie die Dinge stehen, gibt es jetzt nur fünf übrig, so ist es sehr das Geschäftsende der Saison, wo zwei Titel an der Autodromo Hermanos Rodriguez kliniert werden konnte.
Es gibt wahrscheinlich mehr Chance Pastor Maldonado eine F1 Rückkehr zu machen, als es Antonelli nicht zum Weltmeister dieses Wochenende. Die 20-jährige Sensation hat den Wettbewerb vernichtet und einen 123- und 124-Punkt-Vorteil gegenüber den letzten verbleibenden Titelkontendern in George Russell und Lewis Hamilton. Dies ist mit 125 Punkten, die in der 2026-Kampagne zur Verfügung stehen - vorausgesetzt, die Nahen Osten-Runden gehen voran - so dass der Mercedes-Fahrer muss zu tun, ist am neunten oder höher, um seine Maid-Krone zu klemmen. Offen gesagt, es gibt eine gute Chance, dass er die Krone in Mexiko behaupten würde, auch wenn er außerhalb der Punkte beendet würde, weil es entweder Russell oder Hamilton erfordern würde, das Rennen zu gewinnen, die, basierend auf der aktuellen Form, ist ziemlich unwahrscheinlich.
Antonelli ist bereit, Mercedes seinen ersten Fahrertitel zu geben, da Hamilton in der Saison 2020 eine Rekord-Qualifikation der siebten Krone einnahm. Die Silver Arrows' Warte auf eine Konstrukteuremeisterschaft ist jedoch etwas kürzer, wie ihre letzte im Jahr 2021 vor vier Jahren des Kampfes in der Bodeneffektzeit kam. Aber, wie erwartet, Mercedes meisterte den 2026 Regulierungsschalter dank seiner hocheffizienten Leistungseinheit und es kam aus den Blöcken schnell durch den Sieg der Eröffnung sechs Grand Prix aus Pol. Andere Teams - Ferrari, McLaren und Red Bull - schlossen anschließend die Lücke, indem sie Upgrades und Gewinne von eigenen, aber nicht genug, um Mercedess konsequente Überlegenheit über den Wettbewerb herauszufordern.
In den letzten Tagen war Ronald Vording heiß auf den Fall, berichtet über zwei Fragen, die immer noch Red Bull inmitten seiner späten Saison Rechirurgie plagieren: schlechte Rennen beginnt und technische Probleme im Radio. Beginnend mit der ehemaligen, dies ist etwas, das Red Bull im Laufe von 2026 gekostet hat und hat bisher in Isack Hadjar behauptet in Austin, dass das Team seine Kupplung neu zu gestalten. Es kam, nachdem er und Teamkollege Max Verstappen jeweils zwei und eine Position bei Lichtern ausbrachen. Was letztere betrifft, entstand dieses Problem in Singapur mit Verstappen, der auch bei COTA wie Hadjar zum ersten Mal in diesem Jahr betroffen war. So, wie die Dinge gehen, erwarten weitere Fragen an Red Bull um diese beiden Probleme, vor allem, da das Race-Start-Problem ist sehr kompliziert und wahrscheinlich in 2027 nach Teamchef Laurent Mekies weiter.
Ferrari hat auf dem Podium bei drei aufeinanderfolgenden Riesen Prix beendet und jedes andere Team über die beiden letzten hinausgeführt, obwohl seine gewinnlose Strecke jetzt auf neun Rennen erstreckt. Fred Vasseurs Einschätzung am Sonntag bei COTA war, dass Ferrari alles richtig hatte, außer seine Q3 Runden, Leclerc und Hamilton weiter unten das Netz verlassen und sie zwingen, auf den Angriff im Rennen zu gehen. Leclerc kam noch mit der zweiten, und Ferrari ließ Austin ermutigt, mit weiteren Beweisen, dass die Wettbewerbsfähigkeit der SF-26 nicht mehr von den Leistungsmerkmalen abhängig ist. Der Autodromo Hermanos Rodriguez stellt auf mehr als 2.200 Metern Höhe eine ganz besondere Herausforderung dar, aber Vasseur ist zuversichtlich, dass das Paket funktioniert.
Die Überführung des 300-Race-Meilen-Meilens in Formel 1 ist eine Leistung, die für eine ganz exklusive Gruppe reserviert ist, und an diesem Sonntag wird Sergio Perez Legenden wie Fernando Alonso, Rubens Barrichello, Jenson Button und Michael Schumacher teilnehmen. Diese Figur trägt jedoch eine tiefere Bedeutung, da 300 Grands Prix erreichte, bedeutet 300 Anlässe, in denen "Checo" den "Pay-Fahrer"-Stigma zerstreute. Dreihundert Rennen später, der Guadalajara-Eingeborene rühmt sich einem Läufer-up-Finish im Weltfahrertitel, der Rekord als der erfolgreichste mexikanische Fahrer in der F1-Geschichte, und ein Comeback mit Cadillac, die viele seiner Ablenker gezwungen, ihren Fehler nach seinem bitteren Ausstieg aus Red Bull am Ende 2024 zuzulassen. Im Jahr 2026 wird einfach die Ziellinie mit Cadillac den größten Sieg des Wochenendes an sich darstellen.
