Jetzt, da die FIM Supersport Weltmeisterschaftskampagne 2026 beendet ist, schwindelt der Paddock mit Fahrermarkt Gerüchten darüber, wer Garagen wechselt und wer bleibt. Die Geschichte wurde in dieser Saison gemacht, als ein Rookie die Riders-Meisterschaft zum ersten Mal seit Dominique Aegerter dies mit dem Ten Kate Racing Team im Jahr 2020 tat. Mit neuen Herstellern aufsteigen und konsequente Powerhouses zurück in die Klasse, 2027 ist bereits ein weiterer heiß bestrittener Kampf für den Titel.
Das EASTROC ZXMOTO Evan Bros Factory Racing Team gab bekannt, dass sein Fahrerpaar Valentin Debise und Federico Caricasulo 2027 bei der Mannschaft bleiben werden. Bei der GMT94 Yamaha ist einer ihrer beiden Sitze gesperrt, da das Team eine gegenseitige Teilnahme mit dem WorldSSP-Veteran Lucas Mahias angekündigt hat, den spanischen Fahrer Roberto Garcia für die nächste Saison statt zu sichern. Der tschechische Outfit WRP Racing bestätigte, dass der italienische Fahrer Matteo Ferrari in der nächsten Saison zurückkehren wird, obwohl der Status des spanischen Fahrers Borja Jimenez mit dem Team unklar bleibt. Mittlerweile wird Ana Carrasco mit dem Honda Racing World Supersport Challenge Team ihre dritte Saison in WorldSSP im Jahr 2027 fortsetzen.
Es gibt jede Menge Bewegung, die anderswo auf dem Gitter passiert. Die Kawasaki WorldSSP Das Team hat ihr 2026 Fahrerpaar, das 2026 WorldSPB-Läufer David Salvador einführt, um auf WorldSSP zu fahren, um neben dem fünffachen WorldSSP-Rennsieger Jaume Masia zu fahren. Jeremy Alcoba ist der Handel seiner grünen Leder für blaue, nachdem der Stift auf Papier, um für die 2027 Saison mit der verteidigen Champion AS BLU CRU Racing Mannschaft zu unterzeichnen, wo der Spanier aussehen wird, um einen Spritzer nach einer enormen Nähe der 2026 Kampagne zu machen. Nach der Abfahrt von Masia kündigte Orelac Racing Verdnatura an, dass der spanische Fahrer Marcos Ramirez dem Team beitreten wird, nachdem er die Saison 2026 mit QJMOTOR Factory Racing verbracht hatte.
Schließlich ist ein großer struktureller Wandel von Yamaha Motor Europe angekommen, der bekannt gab, dass sie und Ten Kate Racing ihre Partnerschaft nach acht Jahren auf Yamaha-Maschinen schließen werden. Das bedeutet, wer auch immer sie sich für sie nächste Saison entscheiden, wird nicht auf der R9-Plattform konkurrieren.
