Was für ein atemberaubender Turnaround. Carter Thompson von Team BrCorse beendete den dritten Platz in der Maid-Kampagne der FIM Sportbike Weltmeisterschaft, ein bemerkenswertes Ergebnis, wenn man bedenkt, wie brutal schwierig seine frühe Anpassung an die Yamaha R7 Maschine erwies. Der einzige australische Reiter auf dem Feld kämpfte durch früh wachsende Schmerzen und Maschinengremlinen, bevor die Saison vollständig auf seinem Kopf mit fünf Podiumsplätzen über die letzten fünf Runden, von einem Sieg in jedem der letzten Wochenenden abgefangen.
Die Anfangsphase des Jahres war ein echter Test der Geduld. Nach der letzten Welt-Supersport 300-Kampagne, die 2025 auf einer Kawasaki Ninja 400 stattfand, brachten die Schritte in die brandneue WeltSPB-Kategorie unmittelbare Herausforderungen. Obwohl er Punkte in den ersten vier Rennen erzielte, kamen seine ersten Top Ten nur mit einem neunten Platz in Assen an. Round 3 at Most lieferte einen fünften Platz im Rennen 2, aber einen chaotischen Multi-Rrider-Crash im Rennen 1 – der Teamkollege Marco Gaggi, Juan Risueno von Pons Motosport Italika Racing und Harrison Dessoy von PHR Performance Triumph beteiligte – ließ ihn in der Riders-Meisterschaft gefangen.
Alles klickte, sobald die Serie MotorLand Aragon für rund vier traf, ein Ort, wo Thompson zuvor in WorldSSP300 triumphierte. Er strahlte aus den Blöcken mit einem Maid-Podium an zweiter Stelle, funkelte eine unglaubliche Form, die ein Podium-Doppel in Misano, ein weiteres Runner-up-Finish bei Magny-Cours, und ein Maid-Stahl und Sieg bei Cremona. Als er in Spanien ankam, saß er dritter im Stehen.
Die Saisonfinale auf dem Circuito de Jerez - Angel Nieto in Andalucia brachte sowohl Drama und Erlösung. Thompson wurde in einer Podiumsschlacht auf Lap 9 des Rennens 1 gesperrt, als er etwas spät in Turn 13 gebremst hatte, verlor Komposure und kontaktierte das Innere des damaligen Meisters David Salvador von Team ProDina Kawasaki XCI. Der Spanier wurde aus dem Rennen sprießen geschickt, und der #50 Fahrer kopierte eine Long Lap Penalty für verantwortungsloses Reiten von der FIM WorldSBK Stewards, schließlich überquerte die Linie im sechsten.
Rennen 2 war jedoch eine Meisterklasse. Thompson holte sich vom fünften auf dem Netz von der zweiten Runde, obwohl der Führer bereits acht Zehntel auf der Straße war. Als Salvador gegen den Titel Rivale Xavi Artigas von MTM Kawasaki kämpfte – der einen 13-Punkt-Vorteil in den Stehplätzen nach dem Wettkampf des Rennens 1 hatte – entfesselte Thompson reine Geschwindigkeit. Er setzte die schnellste Runde des Rennens auf Lap 3 mit 1’46.716s, löschte die Lücke zu den Führern in einem Blitz, und nahm sie sauber auf Lap 4. Von dort segelte er in die Ferne, um die chequered Flagge über viereinhalb Sekunden klar von der chasing pack.
Thompson sagte: „Es war ein sehr schönes Rennen; es war ein bisschen ein Kampf mit den Wetterbedingungen, den Regentropfen und der weißen Flagge in den ersten Runden. Ich bin wirklich glücklich mit Rennen 2; wir kämpften nur um Griff. Als wir saubere Luft trafen, schob ich hart. Es ist toll, das dritte in der Meisterschaft zu beenden, wenn man bedenkt, wo wir zu Beginn des Jahres waren; Ich hätte Ihnen nicht geglaubt, wenn Sie es mir sagen. Ich kann dem Team und Yamaha nicht genug für all die harte Arbeit danken, die sie auf dem Fahrrad. Wir haben einen langen Weg.“
