Als Motorsport.com vom Paddock berichtet, lieferte Kimi Antonelli eine weitere Meisterklasse in Austin und setzte sich in berührender Entfernung des Titels. Der Italiener verband ein perfektes Wochenende mit seinem ersten Stock seit Spa in der Mitte des Sommers und einem vorherrschenden Sieg, der nach einem sauberen Start starke Geschwindigkeit auf beiden Reifenverbindungen zeigt. Es ist jetzt eine Formalität, dass er offiziell seine erste Meisterschaft in Mexiko einpacken wird, etwas Außergewöhnliches zu verbieten.
Mercedes scheint schließlich das Potenzial des Upgrade-Pakets, das er in Bahrain und Malaysia eingeführt hat, frei zu haben, obwohl es anders über die Garage gespielt hat. Sowohl Antonelli als auch George Russell führten die Upgrades in Austin zusammen mit einem Frontflügel in Singapur, aber die W17 war ein anderes Tier in Antonellis Händen, als er von Polen zum Sieg fuhr. Russell, inzwischen, umgekehrt mit der vorherigen Spezifikation in Singapur, um die Pakete zu vergleichen, aber Wochenenden wie Austin zeigen eine überragende Leistungslücke zwischen den Mercedes-Teamkollegen.
Das hinterlässt Russell, der sich jetzt um 2027 Sorgen machen muss. Während er für die diesjährige Krone immer noch in Befriedigung ist, wird Antonelli es am nächsten Sonntag klammern, es sei denn, Russell gewinnt das Rennen. Angesichts der Aussicht auf eine Karriere als Flügelmann, nachdem er von einem jungen Italiener übertroffen wurde, muss Russell die verbleibenden Rennen von 2026 nutzen, um Antworten zu finden, mit verschiedenen Ansätzen zu experimentieren oder herauszufinden, was ihn daran hindert, Antonellis Geschwindigkeit anzupassen.
Weiter unten im Netz, Liam Lawson behandelt den Druck brillant sowohl auf und ab der Strecke. Nachdem er zugestimmt hatte, dass die Aufführung auf der Bühne in der Live Music Capital of the World am Donnerstag zehnmal mehr Druck als das Rennen in einem grand prix brachte, lieferte der Racing Bulls Fahrer eine weitere gesicherte Leistung. Er veröffentlichte die sechstschnellste Zeit am Freitag, spielte das Team-Spiel am Samstag, indem er Q3 sitzen, um Teamkollege Arvid Lindblad vor dem Fall weiter zurück als seine Fünf-Platz-Gesetze zu retten, und fuhr am Sonntag zum neunten, um das Mittelfeld nach Hause zu führen. Es markierte seine 13. Punkte Ende der Saison und half Racing Bulls weiter klar von Alpine.
Williams hingegen ist völlig aus Ausreden ausgelaufen. Nachdem er 2025 geopfert hatte und alle seine Hoffnungen auf ein großes Upgrade-Paket für Baku – das nur einmal in den letzten 12 Rennen Punkte gab – kennzeichnete Austin ein unheimliches neues Tief. Das Team beendete nur Cadillac und sogar Lance Strolls Aston Martin, klopfte in Q1 aus und stieß während des Rennens in keinem Mannes Land. Mit den verbleibenden Rassen, die wie ein langer Slog aussehen, ist Williams bereits vielversprechend, dass 2027 besser sein wird.
