Toto Wolff verübt aktiv zwei oder drei Personen, um seine Aufgaben bei Mercedes zu übernehmen, wie Motorsport.com berichtet. Seit 2013 diente Wolff als strategischer Anker, politischer Muskel und öffentliches Gesicht der Brackley-Kruppe, um das Team durch eine Ära der unübertroffenen Dominanz zu vermehren. Doch die unrelenting Schleife eines 24-Race-Kalenders hat seine Maut genommen, und der Milliardär-Team-Boser ist gedacht, das Grundwerk für seine evtl. Abfahrt aus der Grubenwand zu legen.
Über die Cheeky Pint Podcast sprach Wolff über seine Nachfolgestrategie. Anstatt für sein eigenes Ego an die Macht zu halten, wird er ganz von dem angetrieben, was sowohl für seine Familie als auch für die Organisation am besten ist. "Für mich ist es nicht wichtig, ein Vermächtnis zu hinterlassen... für mich ist es wichtig, das Beste für die Familie zu tun und zu tun, was am besten für das Team ist, und das bedeutet, die Struktur vorwärts zu schauen, wo dieses Team ohne mich leben kann", sagte er.
Weil Wolff die doppelten Aufgaben des CEO der Motorsport-Division und des Team Principal übernimmt, ist die Suche nach einer einzigen Person, die in seine Schuhe tritt, eine unmögliche Aufgabe. Die Arbeit erfordert eine ausgewogene technische Aufsicht, Handelsverhandlungen und Fahrermanagement auf einmal. "Ich glaube, dass meine Arbeit auf zwei oder drei Personen aufgeteilt wird, die ich im Moment vertrete, dass ich glaube, dass ich bereits eine große Arbeit mit all ihren Stärken in verschiedenen Bereichen mache", bestätigte Wolff.
Ein Blick auf dieses Split-Führungsmodell fand Ende 2023 statt. Als die Kniechirurgie Wolff dazu zwang, den japanischen und Qatari Grands Prix zu vermissen, wurden die Trackside-Funktionen vorübergehend an den ehemaligen Fahrerentwicklungsleiter Jerome d'Ambrosio und Communications Director Bradley Lord übergeben. Mit d'Ambrosio, die sich seitdem nach Ferrari bewegt hat, bleibt das Rennen intern, um ein Stück dieser zukünftigen Führungseinrichtung zu sichern.
Natürlich ist ein totales Verschwinden aus dem Paddock nicht auf den Karten. Neben Mercedes-Benz und INEOS hält Wolff im Team einen erheblichen Anteil von 33 %. "Eine saubere Pause ist wahrscheinlich nicht möglich, wenn ich sie weiterhin besitze... so dass eine Art Exekutiv- oder nicht-exekutives Präsidium etwas ist, was passieren kann, aber es muss in einer sehr, sehr präzisen Weise geschehen, weil Sie nicht auf den Seiten liegen können und sich in das tägliche Geschäft einmischen", sagte er.
Die Geschichte zeigt, dass ehemalige Bosse oft kämpfen, loszulassen, über die Garage zu schweben und jede strategische Entscheidung zum Nachteil ihrer Nachfolger zu treffen. Wolff ist sich der Gefahr bewusst und verspricht, eine toxische Präsenz auf den Seitenlinien zu vermeiden. "Du musst deine Rolle genau kennen, und das bedeutet nicht, von außen zu schießen und derjenige zu sein, der auf dem Grandstand sitzt und sagt, du hast versagt... du kannst die Fahrer nicht direkt anrufen... Es geht nicht darum, in das tägliche Geschäft einzugreifen, und so würde ich in Zukunft sein wollen", versprach er.
