Was für eine unglaubliche Session auf dem Circuit of The Americas. Kimi Antonelli schnüffelte Pole Position für den United States Grand Prix um fast zwei Zehntel einer Sekunde, so dass sogar sein eigener Chef Toto Wolff, gab zu, er erwartete nur einen Punkt zwischen dritten und fünften. Der junge Italiener schickte alle zusammen, indem er früh ausging und seinen ersten Lauf in Q3 Nagelte. Tricky Windbedingungen bedeutete, dass niemand auf ihren zweiten Versuchen verbessern konnte, indem er einen atemberaubenden Pol zementiert – er ist der erste seit Spa – und ihn dort richtig stellen, wo er für den Sieg kämpfen muss.
Mercedes hatte jedoch gemischte Vermögen, wie George Russell durch zwei schrottige Läufe in Q3 kämpfte, um nur sechste mit einem 1:34.476. Beide Mercedes Autos schafften es, durch Q1 auf Mediums zu kommen, so dass sie eine frische Reihe von weichen Reifen für das Rennen. Trackside Engineering Director Andrew Shovlin wies darauf hin, dass fast alle ihr Defizit an Rivalen durch die Sequenz von Turns 12 bis 15 kam und Kimi es auf seinen ersten Versuch, Russell erlitt einen kleinen Fehler bei Turn 11, die seine Reifentemperaturen getötet.
Red Bull hielt den Druck aufrecht. Max Verstappen schaute das ganze Wochenende auf die Stange, musste sich aber für den zweiten mit einem 1:34.214 nach dem breiten Laufen auf der letzten Runde und den hinteren Griff im kniffligen Wind niederschlagen. In der Zwischenzeit stürzte Isack Hadjar von einem schwierigen FP3 zurück und eine Reise in die Stewards, um den dritten Platz einzusperren, nur 0,036 Sekunden hinter seinem Teamkollegen. Laurent Mekies bemerkte, dass beide Fahrer bis zum Ende im Kampf waren und gab ihnen eine brillante taktische Hand für morgen zusammen mit Gratulationen an Alisha auf ihrem F1 Academy Championship-Sieg.
Im Ferrari überholte Lewis Hamilton die FP3, um eine saubere Übung zu vervollständigen, was sie zu frühen Favoriten machte. Aber dieses Tempo rutschte leicht, als die Uhr am meisten ausfiel und Charles Leclerc auf einem 1:34.267 und Hamilton fünft auf einem 1:34.311 verließ. Leclerc erinnerte sensibel an alle, dass er hier vor dem vierten auf dem Gitter gewonnen, so dass sie weit davon entfernt sind. Fred Vasseur bemerkte, dass die Vorderseite des Feldes so eng war, dass ein paar hundertstel den Unterschied zwischen dem zweiten und dem sechsten machte.
McLaren beendete einen härteren Nachmittag mit einer Maschine, die schwierig zu handhaben war. Weder der Fahrer konnte das Maximum aus der MCL40 drücken, mit Lando Norris sich achte mit einem 1:35.049, nachdem er seine schnellste Runde in Q3 verliert, um Grenzen zu verfolgen.
