Hier ist die Sache an Freitag Übungssitzungen: Sie lieben es, mit Ihrem Kopf zu vermasseln. Charles Leclerc fand sich sowohl FP1 als auch FP2 auf dem Circuit of The Americas, aber der Mann selbst pumpt die Bremsen hart an jeder großen Ferrari Vorhersage für den Rest des Grand Prix Wochenendes der Vereinigten Staaten. Leclerc bestand darauf, dass die Scuderia "zu vorsichtig sein" trotz der anfänglichen Geschwindigkeit, zeigt, dass ihre neuesten Maschinen-Updates möglicherweise nicht die massiven Stempel, die Außenseiter scheinen zu denken, packen.
Schauen wir uns die rohen Fakten des Tages an. Das Team rollte Modifikationen an entscheidenden aerodynamischen Bereichen wie Boden, Sidepod Einlass und Diffusor aus. Lewis Hamilton hatte bereits während der Pressekonferenz am Donnerstag eine bescheidene Vorhersage angeboten, die vermuten, dass diese Tweets nur ein halbes Zehntel der Leistung auslösen würden. Leclerc schaffte es, den Wettbewerb auf der Strecke zu übertreffen, obwohl die Margen so schlank sind, dass sie praktisch Ihren Atem brauchen: Er führte Max Verstappen von 0.084s in der ersten Sitzung und kandidierte Kimi Antonelli von 0.042s in der zweiten.
Es ist ein guter Anfang, aber ich denke wieder, es ist sehr eng
Das sagte, der Fahrer war bemerkenswert kandidiert über die Realität hinter den Zeitblättern. "Das Gefühl ist ziemlich gut, aber wir müssen vorsichtig sein – offensichtlich ist es nur Freitag", erklärt Leclerc. Er stellte fest, dass, während sich die Balance des Autos sofort fühlte und sofort in ein gutes Fenster geschlitzt, die Runde Zeit aus dem Upgrade-Paket gewonnen ist "endlich nicht, was jeder denkt." Er fügte hinzu, dass all die harte Arbeit, um die neuen Teile auf die Strecke zu drängen, hilft, aber warnte davor, hohe Erwartungen in Samstag zu tragen, weil Rivalen deutlich mehr Geschwindigkeit haben, um zu entsperren.
In der Tat verweilen die Drohungen direkt hinter ihm. Leclerc hat Kimi und Max als sehr stark angesehen, während er zugibt, dass er noch unsicher ist, was aus dem McLaren Tempo zu machen, da sie scheinbar nicht alles zusammenstellen. Die übergeordnete Erzählung der Saison hat gesehen, dass die Lücke zwischen den vier Top-Teams dramatisch schrumpft, aber Ferrari ist nicht auf dem obersten Schritt des Podiums seit Runde 9 in Großbritannien.
Team Principal Fred Vasseur hallte diese vorsichtige Haltung verbatim an und weigerte sich, jeden Champagner über Freitag mal zu Pop. "Es ist ein guter Anfang, aber ich denke wieder, es ist sehr eng", sagte Vasseur, er zweifelt an FP1-Klassifikationen sind völlig relevant für die Realität der Qualifying. Er betonte die reine Datenmenge, die die Garage noch in Bezug auf das neue Paket lernen muss, und betonte, dass die Leistungswirkung von Upgrades jetzt kleiner ist als es zu Beginn der Saison war. Mit fünf oder sechs Autos, die theoretisch in der Lage sind, für die Pole Position zu kämpfen, weiß die Garage, dass jedes einzelne Detail verfeinert werden muss, bevor die Dinge ernst werden.
