Hier ist die Sache mit Superspeedway-Renn: es kann Sie nach oben kauen, spucken Sie aus, und dann geben Sie ein Meisterwerk, wenn Sie einfach am Leben bleiben. Kyle Larson ging und machte den unvorstellbaren auf Talladega Superspeedway, überlebte absolute Carnage, um seinen ersten Sieg auf einem superspeedway zu erzielen und seine Führung in The Chase präsentiert von Mobil 1.
Das Ziel war reiner, unbeleidigter Wahnsinn. NASCAR Überstunden lieferten einen grün-weiß-kontrollierten Sprint nach einem brutalen Absturz innerhalb der letzten 10 Runden des YellaWood 500. Auf der letzten Runde befiehlte Larson die innere Spur, bis Austin Hill ihn hart in die Mitte schob und Larson durch das Verwürfelungspaket reinbrachte. Ricky Stenhouse Jr. beschlagnahmte die Eröffnung der Rakete an der Außenseite. Mittlerweile zerstreute der weitere Kontakt zwischen Hill und Hamlin die Schwung aller. Hill sah bestimmt für den zweiten Ausstieg Turn 4 bevor er scheinbar aus Kraftstoff ausgelaufen und aus der Linie getrieben. Dieser plötzliche Tropfen ließ Larson einen riesigen, schönen Lauf nach innen, sprengen an Stenhouse vorbei, als sie aus dem Tri-Oval aus, um die karierte Flagge zu nehmen.
Hinter ihm kreuzte Hendrick Motorsports Teamkollege William Byron nur 0,041 Sekunden zurück, mit Ricky Stenhouse Jr., Ross Chastain und Cole Custer rundeten die Top fünf aus. Carson Hocevar, Todd Gilliland, Denny Hamlin, Alex Bowman und Michael McDowell beendeten die Top 10. Das lässt Larson sitzen ziemlich auf The Chase steht, führende Hamlin von 73 Punkten, mit Christopher Bell 74 Punkten zurück und Chase Briscoe nach 79.
Früher am Nachmittag lebte das 2,66-Meilen-Oval bis zu seinem erschreckenden Ruf mit der Ankunft des berüchtigten "Big One" auf Lap 183. Kontakt in der Nähe der Front löste einen massiven 15-Car-Padup aus dem Tri-oval. Joey Logano spinnen von der Außenspur gerade in die Außenwand, nachdem er von Chase Briscoe geclipst wurde. Loganos Nr. 22 Ford ging komplett luftgetragen, kippte auf sein Dach und skizzierte den Frontstretch, bevor er schließlich anhielt. Zum Glück haben Sicherheitsteams die Maschine sofort wieder auf die Räder gekippt und Logano unter seiner eigenen Kraft herausgeklettert. Logano, Briscoe, Daniel Suárez und Carson Hocevar wurden alle in dieser erschreckenden Melee gefangen.
Stage 2 hatte eine eigene Version von Chaos, als das erste Multi-Auto-Wrack auf Lap 132 ausbrach. Team Penske Teamkollegen Joey Logano und Ryan Blaney verlor die Koordination während der Führung der Außenspur und schickte Blaney aufmerksam auf die äußere SAFER Barriere. Bubba Wallace, von hinten in der gleichen Spur geschleudert zu werden, hatte nirgendwo hinzugehen und in Blaney zu zerschlagen, was eine 12-Auto-Katastrophe auf der Rückseite auslöste. Es war ein massiver Schlag für die Meisterschafts-Aspirationen von acht verschiedenen Chase Kandidaten. Blaney, Ryan Reddick und Chase Elliott nahmen Schläge, so schwer ihre Autos mussten zurück in die Garage gezogen werden, offiziell Löschen Blaney's Tag nach der Einfahrt in das Rennen fünfte in den Stand.
Selbst die Eröffnungsphase brachte hohes Drama. RFK Rennen fingen brillant das Feld napping während einer Periode von schwerem Kraftstoffsparen, die Schoßzeiten nach unten auf 58 Sekunden gezogen hatte - ein weites Schreien von Chase Elliotts Blitz-schnelle 47,546-sek. Runde früher auf Lap 73. Chris Buescher, Ryan Preece und Brad Keselowski bildeten einen verheerenden Drei-Auto-Entwurf, der eine überwältigende 22-Sekunden-Leitung von Lap 38 eröffnete und schließlich ihren Vorteil auf 40 Sekunden über das vierte Auto ausstreckte, sobald Grubenstopps durchfahren. Buescher nahm schließlich Stage 1 für RFK Racing über Preece und Keselowski.
Christopher Bell hingegen erlitt während der Eröffnungsphase eine totale Katastrophe. Er versuchte, eine Reihe von Toyotas auf der Pit-Straße auf der Lap 56 zu führen, seine Nr. 20 Toyota schnappte sich aus der Kontrolle und schlug die Innenwand, stark beschädigt beide rechten Ecken. Eine Vier-Renten-Änderung hat ihn nicht gerettet; ein Kotflügel reibt sofort seinen Vorderreifen. Nach dem Pitting für Reparaturen und frischen rechtsseitigen Gummi wurde sein Team mit einer Durchgangsstrafe für zu viele Besatzungsmitglieder über die Wand gestürzt. Ein weiterer punktförmiger rechtsseitiger Reifen folgte kurz darauf und ließ Bell am 40. Platz und eine brutale neun Runden bis zum Ende der Bühne.
