Was für ein Turnaround in Austin. Mercedes brach von einem schwierigen Freitag zurück, um einen brillanten Sieg auf dem Circuit of The Americas, mit freundlicher Genehmigung einer Meisterklasse von Kimi Antonelli. Von der Stange auf mittleren Reifen, er stieg von der Linie brillant und hielt Max Verstappen, während sein Team hielt ihre Nerven auf einer One-Stop-Strategie. Antonelli schaffte seine harten Reifen nach dem Pitting und fuhr zum Sieg durch eine bequeme Marge, erweitert seine Meisterschaft Lead und machte ein Titelsiegel in Mexiko-Stadt aussehen sehr wahrscheinlich.
Sein Teamkollege George Russell erlitt einen viel härteren Nachmittag. Russell nahm eine Zeitstrafe auf der ersten Runde, um die Strecke zu verlassen und einen Vorteil zu gewinnen, während Oscar Piastri kämpfte, die ihn hinter dem Australier nach beiden gestoppt. Russell fehlte einfach das Tempo seines Teamkollegen und verbrachte die verbleibenden Runden hinter den McLaren stecken, schließlich kommen nach Hause in 8. Platz.
Ferrari zeigte ernsthafte Zähne mit einer starken Strategie und aggressiven Reifenwahlen. Charles Leclerc und Lewis Hamilton starteten beide auf weichen Reifen, wobei Leclerc kurz Verstappen früh abholte. Sobald sie Medien montierten, kamen die Autos lebendig. Leclerc holte sich nach vorne, und eine späte zweite Station für harte Reifen machte ihn zum schnellsten Mann auf der Strecke. Er trat an Verstappen vorbei, obwohl er aus der Zeit lief, um Antonelli zu jagen. Hamilton lief auch einen Zweitstopper, schnitt an Lando Norris vorbei und jagte Verstappen für den letzten Podiumsplatz, bis ein verspätetes Virtual Safety Car den Kampf neutralisierte und den siebenfachen Weltmeister nur eine Sekunde vor dem Rostrum im 4. Platz verließ.
Red Bull beendete am Renntag einen unheimlichen Nachmittag. Weder Max Verstappen noch Isack Hadjar machten einen sauberen Start, beide fallen Positionen durch die Öffnungsfolge der Ecken. Verstappen erholte sich zum zweiten und versuchte einen frühen aggressiven Stopp für eine zweite Reihe von Weichen, aber Autoprobleme und Motorkonsistenz Probleme blitzte seinen letzten Stint. Schließlich verlor er den zweiten Platz nach Leclerc und beendete den 3., um ein Podium zu nehmen, obwohl er Schaden von Trümmern um Runde acht aufnahm. Hadjar, inzwischen, lief ein One-Stop nach der Erweiterung seiner Öffnung Stint, aber ein System-Problem in der Pit Lane kompromittiert sein Rennen, so dass er nach Hause einen einsamen 6. Platz zwischen den beiden McLarens.
McLaren entschied sich für einen frühen Fahrertausch, nachdem Oscar Piastri Kontakt mit Russell von der Linie gemacht und begann, Zeit zu verlieren. Lando Norris weihte den Anruf durch Abziehen, Glücksspiel auf einer One-Stop-Strategie von zweiter Stelle. Das Auto über seine Komfortzone hinaus zu drücken, um in der Zufriedenheit zu bleiben, kostete ihn schließlich in der zweiten Stint und brachte ihn auf 5. bei der Flagge. Piastri verteidigte den Nachmittag resolut gegen Russell, um den bestraften Mercedes hinter ihm zu halten, obwohl er viel ältere Reifen fuhr, um eine angespannte taktische Schlacht in den Vereinigten Staaten auszulösen.
