Hier geht es um einen brandneuen Hersteller, der in einer Weltmeisterschaft ankommt: Er schüttelt immer die Grundlagen. Opel taucht offiziell in die ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft ein und bringt seine jahrzehntelange Motorsport-Pedigree über Rallying, Tourenwagen und Langstreckenrennen direkt in die All-Elektro-Einsitzarena. Der Rüsselsheimer Hersteller gab die Ankündigung auf einer Pressekonferenz vor dem 2026 Madrid E-Prix und markierte ein atemberaubendes neues Kapitel für die legendäre deutsche Marke.
Um diese Ladung auf Kurs zu führen, haben sie keine andere als Pourchaire unterschrieben. Der 23-jährige Franzose tritt in einen Vollzeit-Rennsitz ein, nachdem er eine Hölle eines résumés über Junior- und Sportwagen aufgebaut hat. Sein Junior Single-Seater stieg 2018 mit der französischen Formel 4 Krone ab, gefolgt von dem ADAC Formel 4 Titel im Jahr 2019. Dann kam seine Meisterklasse in der FIA Formel 2 Meisterschaft, wo er die 2023 Titel untermauert von einem Rennen Sieg und 10 Podium beendet. Neben Open-Radern bietet sein Lebenslauf in den 24 Stunden von Le Mans, der European Le Mans Series (ELMS) und der FIA World Endurance Championship (WEC) neben der Fabrikentwicklung und Testrollen mit Sauber/Stake Formula One Team, Alfa Romeo und Mercedes-AMG Petronas Formula One Team.
Die elektrische Erfahrung von Pourchaire ist auch weit von einem blinden Sprung ins Dunkel entfernt. Während eines dreitägigen Testes in einem GEN3-Auto für Spark probierte er im Jahr 2022 die Formel E zurück. Seitdem hat er neben Maserati MSG Racing in Jeddah und Berlin weitere Kilometer mit rookiefreien Übungsläufen gestapelt, bevor Citroën Racing ihm kostenlose Übungsausflüge in Miami und Madrid im Januar 2026 überreichte. Dieser Miami-Lauf zeigte seine sofortige Geschwindigkeit auf die Welt, als er die Sitzung in der zweiten, nur 0.093s aus dem Tempo.
Er steht vor dem Tier, das die Maschinen der Formel E der nächsten Generation ist. Das neue Auto stellt einen massiven Leistungssprung dar, der 50% mehr Leistung im Rennbetrieb liefert als der GEN3 Evo, mit Spitzenleistungen bis zu 600 kW (816 PS) in Qualifying und ATTACK MODE. Es ist, von allen Konten, eine wilde Maschine.
"Mein erster Eindruck über dieses Auto ist, dass es so mächtig ist. Die Macht ist verrückt. Ich glaube, es ist der Rennwagen, der das Beste beschleunigt, was ich in meiner Karriere versucht habe. Es ist auch viel schneller als die GEN3 in den Ecken, und es ist besser aussehen. Es wird eine echte Freude sein, Teil dieser Meisterschaft zu sein", sagte Pourchaire.
Auf der Pariser Motor Show neben der beeindruckenden Opel GSE 27FE-Lebenswelt präsentierte das Projekt den Franzosen bereits durch endlose Simulatorarbeiten, Cockpitbeschläge und Ingenieurbesprechungen hinter den Kulissen. Und während die brandneue Auto- und brandneue Meisterschaftsstruktur eine steile Lernkurve für jeden auf dem Netz darstellt, wird der Fahrer jede Sekunde davon wiedergeben.
"Die Arbeit mit der Opel-Familie war bisher ein echtes Vergnügen. Ich kenne viele Leute, Mechaniker und Ingenieure, aber auch das Marketing- und Kommunikationsteam. Es sind viele neue Gesichter, aber ich genieße es wirklich", fügte er hinzu.
