Hier ist die Sache mit der modernen Formel 1: Sie können ein Raketenschiff unter Ihnen haben, und eine Weste oder ein winziger Schlupf auf einem Out-Lap wird immer noch senden Sie stürzen die Ordnung. Das ist die brutale Realität, mit der Fred Vasseur und Ferrari beim Grand Prix der Vereinigten Staaten kämpften und mit einem Läufer-Up-Finish weggingen, das irgendwie immer noch alle mehr wollten.
Charles Leclerc fuhr nach Hause zu einem soliden zweiten Platz hinter Kimi Antonelli, aber das Setzen für Silber war nie der Plan. Wie Vasseur bemerkte, rief Leclerc sehr früh im Grand Prix P1 über das Radio auf. Wenn du auf den oberen Schritt zielst und an zweiter Stelle endet, ist die Freude nicht ganz da. Aber der Teamchef mag diesen Hunger. Es ist ein Zeichen einer Mannschaft, die weiß, was seine Maschine in der Lage ist.
Es gibt kein Verleugnen der Rohgeschwindigkeit in der Garage das ganze Wochenende. Leclerc hat am Freitag die Zeitblätter in der Praxis überholt und Lewis Hamilton führte den Weg in FP3. Aber Samstag Nachmittag ist, wo die Dinge seitwärts gingen. Ein eng gepacktes Gitter bedeutete, dass Leclerc sich für P4 in Qualifying niederlassen musste, während Hamilton sein Auto in P5 parkte. Vasseur stellte fest, dass das Reifen- und Autobetriebsfenster im Moment schmerzhaft schmal ist. Wenn Sie sogar etwas aus ihm heraustreten, verschwinden zwei oder drei Zehntel sofort – und in einem Feld dieses Schließens, das Sie direkt von der vorderen Reihe auf nirgendwohin fällt.
Als sich der Renntag drehte, war die Strategie mutig. Beide Fahrer brannten auf weichen Reifen und gingen von Anfang an auf den Angriff und führten eine Zwei-Stop-Strategie durch, die Leclerc seinen Weg vorbei an Max Verstappen sah, um den Startplatz zu behaupten. Hamilton folgte dem Red Bull-Fahrerhaus in P4 und hätte ihn vielleicht sogar am Ende erwischt, hatte ein Virtual Safety Car nicht eingegriffen. Vasseur verteidigte die aggressiven Anrufe und weist darauf hin, dass Sie ausgehend von vierten und fünften Forderungen Risiken in der schmutzigen Luft eingehen.
Vasseur besteht darauf, dass das grundlegende SF-26-Paket stark ist, und das Team hat ruhig einen starken Punkt über die letzten drei oder vier Rennen abgerollt. Dennoch bleibt die verweilende Frustration über dem, was hätte sein können, wenn Q3 zu Plan gegangen wäre. Leclercs absolut schnellste Runde des Wochenendes passierte tatsächlich in Q2, was die Geschwindigkeit beweist war real. Jetzt geht es nur darum, jeden einzelnen Parameter zu vernaschen, wenn es am meisten ankommt, denn in dieser Meisterschaft ist Perfektion das einzige Ticket zum Sieg.
