Die Morgendämmerung der Gen4-Ära bringt einen massiven Wandel in die Schuhe der Formel E. Wie Motorsport.com Italia berichtet, tritt Bridgestone als neuer Reifenlieferant ein, und der Paddock ist bereits nach frühen Tests mit Zustimmung. Der anstehende Gummi wird mit 65 Prozent recycelten und nachwachsenden Materialien gebaut und markiert eine bedeutende philosophische und technische Verschiebung für die Meisterschaft.
Während der Gen3-Ära waren Beschwerden über über übermäßig harte Reifen eine konstante Halterung im Paddock. Fahrer hatten häufig das Gefühl, dass die vorherige Verbindung sie von der vollständigen Entriegelung der 350 kW Leistung im Angriffsmodus blockierte. Sogar der revidierte Gen3 Evo, der permanente Allrad-Phasen einbrachte, tweakte das Konzept, anstatt es zu revolutionieren. Aber von dem Moment an, als Bridgestone die Ausschreibung übernahm und mit seinen neuen Kreationen die Strecke traf, bemerkten die Fahrer sofort einen massiven Schritt nach vorne.
Bridgestone ist der ideale Partner, um uns in dieser neuen und aufregenden Zeit zu begleiten
Dieser Leistungssprung kommt gerade rechtzeitig an, denn die Gen4-Maschinen werden absolute Bestien von Reifen fordern. Die Qualifying-Power ist fast zweifach, springt von der vorherigen 350 kW bis 600 kW. Der Umgang mit dieser Art von Brutalität erfordert ernsthaftes Engineering, vor allem, da die Meisterschaft mit gereiften Reifen festhält, die in der Lage sind, alles von trockenem Asphalt bis leichten Regen zu verwalten. Darüber hinaus tritt ein brandneuer extremer Nassreifen, der "Typhoon" gegraben hat, in den Fray ein, der zuvor bei einem heftigen Sturm bei Paul Ricard ein ungeplantes Debüt machte.
Der ökologische Fußabdruck entspricht dem schiere Ehrgeiz des Engineerings. Die Gen4 Bridgestone-Reihe setzt auf Ruß, der aus dem Pyrolyseöl von Altreifen geerntet wird, aus Reisschalen gewonnene Kieselsäure und von der Global Platform for Sustainable Natural Rubber zertifiziertem Naturkautschuk. Die Fertigung läuft ganz auf 100 Prozent Erneuerbare Energien für Wärme und Strom, während der Transport auf Low-Carbon-Logistik neben DHL entwickelt.
Der Vorstandsvorsitzende der Formel E Jeff Dodds hat deutlich gemacht, wie viel Vertrauen die Serie in ihren neuen Partner für die Kampagne 2026/27 hat. "Bridgestone ist der ideale Partner, um uns in dieser neuen und aufregenden Zeit zu begleiten", erklärt Dodds, die Kombination aus Motorsporterbe und moderner Nachhaltigkeit. Über das gesamte Netz hinaus steigt der japanische Hersteller in der Saison 2026/27 auch als offizieller Race Title Sponsor für vier Hauptrunden an: Mexico City, Berlin, Shanghai und das Tokyo Saisonfinale.
%2FGettyImages-2298178390.webp&w=800)
