Citroën Racing hat eine neue Führungsstruktur vor der bevorstehenden ABB FIA Formel E Weltmeisterschaft angekündigt, Beth Paretta als Team Principal ernannt und Frederic Espinos dem Management-Team hinzugefügt. Paretta tritt in die Rolle nach der Unterstützung des Outfits als Geschäftsführer während seiner Eröffnungssaison. Mittlerweile tritt Espinos dem französischen Hersteller bei, wie er sich von seiner früheren Position als stellvertretender Teamchef der Lola Yamaha ABT-Gruppe bewegt.
Diese Umstrukturierung folgt der tragischen Weitergabe von Cyril Blais, die zuvor das Team in dieser Rolle leitete. Blais wurde über die E-Meisterschaft weit geachtet, und die Serie ehrte in diesem Jahr sein Gedächtnis während der Tokio-Doppel-Kopf-Veranstaltung, wo Nick Cassidy zwei Back-to-Back-Podium-Finale für das Team zu seiner Ehre gesichert.
Neben den Management-Änderungen zog Citroën die Abdeckung von seinem neuen Look für die kommende GEN4 Ära. Die Maschine hält die roten, weißen und blauen Farben, die sich bei Fans während der Kampagne 2025/26 als beliebt erwiesen. Pierre Leclercq, Leiter Citroën Design, erklärte, dass die aktualisierte Livery die Kernidentität aus der letzten Saison bei der Anpassung an den dynamischeren Charakter der GEN4-Maschine behält. Das Design umfasst metallische Oberflächen, die das Auto ins Licht bringen sollen, neben einem Gradienten aus parametrischen Chevrons, deren Dichte sich zwischen verschiedenen Schattierungen verschiebt.
Dieses neue Kapitel erweitert auch eine dauerhafte Partnerschaft, wobei das Team mit TotalEnergies für die GEN4-Verordnungen wieder vereint. Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Automobil-Giganten stammt aus dem Jahr 1968 und zeichnet sich durch eine reiche Erfolgsgeschichte vor allem in der Rallye aus, bevor sie sich in die Welt des Einsitz-Elektro-Rennsports ausdehnen.
Mit Blick auf den technologischen Sprung des neuen Regelsatzes, betonte Paretta die Skala der Herausforderung. "GEN4 ist viel mehr als eine Entwicklung des vorherigen Autos: es ist schneller, leistungsfähiger und technologisch fortschrittlicher, und es wird die Art ändern, wie wir an Rennwochenende herankommen", sagte Paretta. Sie stellte fest, dass die Unterstützung von Stellantis Motorsport und eine voll engagierte Marke das Team von Anfang an gut wettbewerbsfähig zu sein.
Espinos kommt in Citroën mit tiefer Erfahrung in der Paddock, zuvor als Sporting Manager mit ABT Sportsline gearbeitet und in diesem Jahr auf das Podium in Shanghai trat, als Lucas di Grassi einen Schocksieg eroberte. "Dies ist ein Projekt, das viele der benötigten Zutaten zusammenbringt, um erfolgreich zu sein: eine Marke mit einem starken Motorsport-Erbe, ein erfahrenes Team, zwei Top-Level-Fahrer und einen klaren Ehrgeiz, wie wir in die GEN4-Ära eintreten", sagte Espinos.
Auf der Fahrerfront sind Nick Cassidy und Jean-Eric Vergne offiziell eingesperrt, um als Vollzeit-Lineup für die Kampagne 2026/27 zurückzukehren. Mit 23 Siegen in der Meisterschaft erzielte die Paarung starke Ergebnisse in der Debütsaison des Teams, die von Cassidys Sieg in nur ihrem zweiten Rennen auf dem 2026 Mexico City E-Prix hervorgehoben wurde. Die Mannschaft wird ihre Kampagne starten, wenn die Saison 2026/27 in Jeddah, Saudi-Arabien, am 18. und 19. Dezember in Gang kommt.
