Nicolo Bulega nahm während der 2026 MOTUL FIM Superbike Weltmeisterschaft eine Axt zu den WorldSBK Rekordbüchern. Bulega in einer erstaunlichen 726 von den maximal möglichen 744 Punkten, stand auf dem Podium in jedem der 36 Rennen zu eclipse Jonathan Rea's vorherige 2019 Rekord von 34, und behauptete eine Rekord 32 Siege in einem einzigen Jahr. Dieser atemberaubende Lauf brachte seine Karriere insgesamt zu 52 WorldSBK-Siegen und setzte ihn mit Troy Bayliss in fünfter Allzeit. Über die Box, der #7 Fahrer war die einzige Person, um tatsächlich Bulega in einem Rennen das ganze Jahr über zu schlagen, fehlte das Podium nur bei seiner Maid-Runde in der Fabrik Ducati rot auf Phillip Island und als er aus P1 im Donington Park abgestürzt. Die #7 verriegelte 27 Zweitplatz-Finale und brach Toprak Razgatlioglus 2023 Rekord für die meisten Zweitplatzmedaillen in einer einzigen Saison.
Hinter der unantastbaren Fabrik Ducatis ging der Kampf um den dritten in den Stehplätzen völlig hinunter zum Draht. Yari Montella (Barni Spark Racing Team) setzt eine unglaubliche Sophomore-Kampagne zusammen, nachdem er den 18. in seiner Rookie-Saison 2025 mit demselben Team beendete, seine Fehler aufräumte und ein Mädchen P2 Podium in der Saison-Öffner neben 13 weiteren Rostrum-Auftritten einnahm. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) und Alex Lowes (Bimota von Kawasaki Racing Team) waren untrennbar in der Reihenfolge, mit dem unabhängigen Ducati Fahrer beendete gerade neun Punkte vor seinem Bimota-Fahrer Bruder. Sam holte 12 Rostrum-Ergebnisse, während Alex auf schiere Konsistenz an Bord seiner Provec Racing Team Maschine, um in der letzten Runde in P4 zu kommen. Letztendlich schüttelte ein heroisches, letztes Podium von Sam seinen Bruder bis auf den fünften Platz im Finale.
Andere Fahrer machten große Wellen in ihren sophomore Jahren und neue Farben. Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) kehrte nach einem 18-Platz-Rookie-Finish im Jahr 2023 in den Paddock zurück, um zwei Podiumsplätze durch einen aggressiven Reitstil im Jahr 2026 zu behaupten. Axel Bassani (bimota von Kawasaki Racing Team) verbesserte sich vom zehnten im Jahr 2025 bis zum siebten Gesamt, speerheading eine massive sophomore Anstrengung für den Hersteller, die P2 im Titel des Herstellers mit beiden Fahrern in den Top sieben gesichert. Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) kletterte ähnlich vom 15. bis zum zehnten in den Ständen. Mittlerweile sammelten Rookies Alberto Surra (Motocorsa Racing) und Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) beide vier Podiumsplätze. Surra erzielte in Estoril ein Karriere-erstes Podiums-Dreifach, während Oliveiras starke Frühtrajektorie – von Heimpodien in Portimao beleuchtet – durch einen Sonntagmorgen Superpole Race Crash im Balaton Park schwer entführt wurde, der ihn bis Estoril aus den fünf Tops hielt.
Es war eine viel härtere Straße für andere oben und unten das Gitter. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) kam im Jahr 2025 in heißem Zustand, aber seine nächste Pinsel mit Besteck im Jahr 2026 war ein fünfter Platz im Regen auf Phillip Island. Teammate Xavi Vierge beendete elfte in seinem ersten Jahr in Yamaha blau, passend zu seinem saisonbesten P6 in Portimao und Assen. GYTR GRT Yamaha WorldSBK Teamkollege Remy Gardner sah seinen Positionsabfall von der elften letzten Saison bis zum 16., obwohl starke Aufführungen von den Yamaha Fahrern in Runden wie Assen und Misano sie nur einen einzigen Punkt hinter BMW in der Herstellermeisterschaft hinterlassen.
Alvaro Bautista beendete eine schwierige erste Kampagne mit dem Barni Ducati Outfit, ein P3 in Australien als sein einziges Stück Silberwaren neben einem Paar von viertplatzigen Finishes in den letzten zwei Runden und eine verpasste Runde bei Most aufgrund von Verletzungen. Danilo Petrucci erlitt in seiner ersten Saison das gleiche verfaulte Glück auf einem Fabrikrad, stürzt bei Most und bricht seinen Coccyx. Diese Verletzung regierte ihn aus Aragon und Misano, beraubte ihn von seiner vorherigen Geschwindigkeit und führte zu einer emotionalen Adieu zum Paddock im Regen bei Jerez.
Honda HRC stand vor einer bergaufen Schlacht nach der Einführung in MotoGP Newcomers Somkiat Chantra und Jake Dixon. Vorsaison Verletzungen zwang Chantra, Australien und die Niederlande zu vermissen, während Dixon fast das halbe Jahr mit einer anhaltenden Handgelenkverletzung aus einem Vorsaisontest in Australien verpasste. Beide Fahrer zeigten bis Ende des Jahres reale Fortschritte, als Chantra seine Saison-hohe P13 viermal über Cremona und Estoril zusammenpasste, während Dixon in jedem Rennen auf Cremona unter den zehn Finale nahm, die von einem persönlich besten WorldSBK-Ergebnis von P6 im Rennen 2 verdeckt wurden.
