Hier ist ein harter Weg, ein Wochenende zu beginnen. Valtteri Bottas steht vor einem überwältigenden Grid Drop für den Mexico City Grand Prix, nachdem Cadillac eine massive Suite von Power Unit-Elementen auf seiner Maschine im Autodromo Hermanos Rodriguez geändert hat.
Das Team, angetrieben von Ferrari-Motoren, verschraubt auf einem frischen Verbrennungsmotor, Turbolader, Energiespeicher, Steuerelektronik und Motorgenerator-Einheit-kinetic zu Car 77. Da die Überschreitung der Zuweisung für diese Elemente kumulative Strafen auslöst – 10 Stellen für den ersten Verstoß einer Komponente und fünf Plätze für spätere – und alle fünf davon sind erstmalige Verstöße für die Saison 2026, fügt die Mathematik bis zu einem offiziellen Tropfen von 50 Plätzen.
Ein Dokument von F1s Regierungsorgan bestätigte die Situation, indem es feststellte: „Das Fahrzeug 77 wird nach Artikel B2.5.4b.iv der FIA F1 Regulations eine Rasterposition im Rennen zugewiesen.“ Verordnungen diktieren, dass jede Strafe über 15 Gitterplätze einen Fahrer zwingen, auf der Rückseite des Feldes sowieso zu beginnen.
Es war schon ein hartes Wochenende physisch für die Garage. Bottas verpasste die Medienpflichten am Donnerstag wegen Krankheit, während Teamkollege und Heimheld Sergio Perez sich auch unwohl fühlte und am Freitag spät auf den Weg kam. Trotzdem trafen beide Fahrer wie geplant den Weg für die Praxis, obwohl American Colton Herta in Bottas' Cadillac während der Free Practice 1 trat, um eine junge Fahreranforderung zu erfüllen.
Neben dem mechanischen Drama bleibt die Zukunft des Finnen in der Luft. Er muss noch 2027 mit dem Team bestätigt werden, der mit Perez scharf kontrastiert, der seine Zukunft bereits bis 2029 mit Cadillac abgeschlossen hat.
F1
F1
F1
