Was für eine wilde Wendung von Veranstaltungen für Ryo Hirakawa. Der 32-jährige japanische Fahrer beendete seinen ersten Formel-1-Auftritt beim Mexico City Grand Prix und kapierte ihn durch Klettern in die Punkte und rief die ganze Erfahrung seinen Traum an.
Es begann alles am Samstagmorgen, als Haas dem Fahrer einen späten Anruf gab, um Esteban Ocon am amerikanischen Outfit zu ersetzen. Dies kam, nachdem Hirakawa bereits Runden während der Free Practice 1 als benannter Rookie-Treiber angemeldet hatte. Nach einer weiteren Stunde der Praxis qualifizierte er P19, obwohl eine Strafe für Liam Lawson ihm einen Punkt höher auf dem Gitter für den Beginn seiner männlichen Großgrund.
Ich glaube, ich muss nur diesen Moment schmecken. Ich bin wirklich glücklich, heute war mein Traum
Sonntag brachte ein grimmiges 71-Lang-Rennen bei Autodromo Hermanos Rodríguez, wo Hirakawa tief im Mittelfeld kämpfte. Sein primäres Ziel war einfach: siehe die chequered Flagge und lernen. Das Überqueren der Linie P13 auf der Straße fühlte sich wie eine solide Leistung an sich, aber die Klassifizierungsblätter hatten einen massiven Bonus, der auf ihn wartete.
Post-Race-Zeit Strafen an Oscar Piastri übergeben und die beiden Alpen von Franco Colapinto und Pierre Gasly angetrieben Hirakawa bis P10. Diese Aktion brachte ihn in einen exklusiven Club der Fahrer, die es geschafft, Punkte auf ihrem ersten F1-Ausflug zu erzielen.
In Bezug auf das Chaos des Rennens, gab Hirakawa die erste Start war knifflig. "Es war eine Menge Dinge zu tun, vor allem der Start und die Runde, es war nicht einfach", sagte er. "Besonders hier zu drehen 1 ist so lange denken Sie an viele Bremspunkte, die Autos Seite an Seite, vorne, hinten. Also denke ich, dass ich zu viel Spielraum genommen habe, weil ich das Rennen wirklich beenden wollte, weil ich lernen will. Aber es ist, was es ist."
Er nahm weiterhin alles auf, was er von seinen Rivalen konnte, als die Runden niedergeschlagen waren. "Nachdem ich versuchte, von den anderen zu lernen, was sie tun. Vielleicht war der erste Stint wirklich hart, wir hatten nicht das Tempo, aber ich habe viel gelernt. Nach dem Safety Car mit dem C5 [tyre], dann hatte ich mehr Vertrauen und bestand zwei Autos. Ich freue mich, so zu beenden."
Ob dies zu einem längeren Stint wird, bleibt völlig ungeschrieben. Haas hat noch ihre Fahrer-Ausstellung für dieses kommende Wochenende in Brasilien zu bestätigen, und Hirakawa war ursprünglich für Toyota in der World Endurance Championship, wo der Titel bleibt für Greifer. Denn jetzt nimmt der Fahrer einfach alles ein und weiß, dass dies als sein einziges und einziges grandioses Prix-Auftritt steht.
"Ich glaube, ich muss nur diesen Moment schmecken. Ich bin wirklich glücklich, heute war mein Traum", sagte er. "Genießen Sie diesen Moment und sehen Sie, was wir tun können."
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