Es war eine mesmere Saison von Kimi Antonelli, als er den jüngsten Formel-1-Weltmeister in der Geschichte in Mexiko gekrönt wurde. Mit dieser krönenden Errungenschaft konnte er auch den zweiten Fahrer an der FIA-Formel 2 absolvieren, um einen Titel an der Spitze des Sports zu erreichen, nach Lando Norris im Jahr 2025. Mit Blick auf seine einzige Kampagne in der Kategorie Feeder bot die Reise wichtige Lektionen in Geschwindigkeit und Anpassungsfähigkeit.
"F2 war ein äußerst hilfreiches Jahr, denn erstens war es der letzte Schritt vor F1 und es war wirklich gut, an den F1 Wochenenden zu sein, sich auf verschiedene Formate zu gewöhnen. Also, ich denke, insgesamt, F2 half mir wirklich in Bezug auf die Vorbereitung und es war ein wirklich hilfreiches Jahr", sagte Antonelli.
Die Meisterschaft präsentierte einzigartige Hürden, vor allem die Knappheit der Praxiszeit. Für Antonelli wurde diese Strenge der ultimative Lehrer, die Grenze sofort ohne den Luxus der endlosen Runden zu finden.
"Das schwierige an F2 ist, dass Sie nicht viel Zeit haben. Also, was es mir wirklich gelehrt hat, ist, die Grenze sehr früh zu finden, weil mit einer so kleinen Track-Zeit müssen Sie weiter drücken, versuchen, jede Sitzung zu maximieren. Das ist die Hauptsache", erklärte er.
Inmitten der Herausforderungen entstanden im Kalender hohe Punkte. Die Siege in Silverstone und Budapest zeichnen sich als die besonderen Momente des Jahres aus, insbesondere weil sie nach einer schwierigen Zeit angekommen sind. Antonelli und seine Crew konnten sich von Anfang des Jahres verbessern, um diese Gewinne zu erzielen.
Aus der Strecke definierte Konsistenz seine Reise, als er von Anfang bis Ende bei PREMA blieb. Dieser Weg von F4 bis F2 schaffte liebevolle Erinnerungen weg vom Kreis, verbrachte Zeit mit Ingenieuren und macht Spaß Aktivitäten, die ihn zu Hause fühlen ließ.
Die Pipeline-Arbeit so effektiv zu sehen, bringt Zufriedenheit mit mehreren Treibern in Formel 1. Antonelli bemerkte, dass es gut für den Sport und großartig für kommende Fahrer ist, das Glück beim Teilen der Strecke mit Mitabsolventen in F1 zum Ausdruck bringt.
Für diejenigen, die derzeit in der Kategorie rennen, ist der Rat einfach und hart erregt: Es ist eine äußerst wettbewerbsfähige Meisterschaft, wo das Niveau sehr hoch ist und Schwierigkeiten entstehen, aber das einzige, was zu tun ist, ist immer weiter schieben und immer versuchen, jede Sitzung zu maximieren.
F2
