Dass der Sepang International Circuit nicht den aufregendsten Grand Prix von 2026 lieferte, war sehr wenig wichtig, nachdem die Paddockpolitik und das On-Track-Drama übernommen hatten, wie Motorsport.com berichtet. Mit der Spurverschlechterung, Katar-Kontroversen und Jorge Martins versuchtes Comeback, das das Wochenende dominiert, erlebten Aprilia und Ducati wild kontrastierende Vermögen in Südostasien.
Marc Marquez legte eine taktische Meisterklasse für das Ducati Team an. Abgesehen von einem kleinen Absturz in der Praxis, sein Wochenende wurde durch composure und Rohgeschwindigkeit definiert. Obwohl in der Qualifizierung durch seinen Bruder Alex Marquez nach einem Fehler in Turn 14, und spielen es sicher im Sprint, bis Ai Oguras Trackhouse Aprilia, Sonntag gehörte zum acht-mal MotoGP Champion. Ein 10. Welttitel ist jetzt in berührender Entfernung. Mittlerweile hat der Ducati-Fahrer Iker Lecuona von Gresini Racing ein miserables Wochenende ertragen. Die Hitze, Feuchtigkeit und das Layout einer Schaltung, die er für das Schlimmste in der Welt hält, und fünf Runden in sechs Wochenenden, Lecuona qualifizierte sich als der zweitniedrigste Fahrer. Ein abgefüllter Reifen-Gamble ließ ihn zuletzt im Sprint tot, während er am Sonntag fast 40s von der Führung entfernt endete und einen einzigen Punkt gespeiste.
Aprilia Racing erlitt einen verheerenden Auftritt, der Massimo Rivolas Enttäuschung für alle deutlich ließ. Nachdem Raul Fernandez nach nur fünf Runden in FP1 und Jorge Martin seinen Comeback-Kurz durch eine Handgelenksverletzung herausgezogen hatte, wurde die Noale-Fabrik früh verarmt. Marco Bezzecchi und Ai Ogura schlugen sogar Räder und schlugen in Turn 1 während sie für den vierten kämpften, mit Bezzecchi schließlich sechste nach dem Laufen auf der letzten Runde. Aprilia droht nun, den Titel der Hersteller nach Ducati zu verlieren.
Pedro Acosta lieferte ein brillantes High für Red Bull KTM Factory Racing. Trotz des Gefühls schrecklich auf dem Fahrrad, qualifizierte er sich auf der vorderen Reihe und behauptete den zweiten Sprint-Sieg seiner Karriere nach der Verfolgung von Ai Ogura. Während die Frontend-Kämpfe am Sonntag ihn hinter Alex Marquez und aus der Reichweite des Rennsieges festhielten, stimmte Acosta seinen besten Punkten der Saison überein und entstand als höchster nicht-Ducati-Fahrer.
Luca Marini lieferte eine grittige Leistung für Honda HRC. Rückkehr aus einem australischen GP-Rücktritt aufgrund eines Virus und Gefühl völlig durch Müdigkeit am Samstag zerstört, Marini riskierte alles am Sonntag. Vom 13. bis zum achten auf den Eröffnungslapps hielt er den schnelleren Ducati von Fabio di Giannantonio auf abgenutzten Reifen ab, um siebte zu nehmen, obwohl er einen möglichen Spätkampf verlor, als Johann Zarco mit technischen Problemen in den Ruhestand ging.
Schließlich steht die MotoGP Sports Entertainment Group einem lockeren Grip auf dem Paddock gegenüber. Riders haben sich gegen die Organisation über unpopuläre Regeländerungen in Bezug auf Sport- und Promotionsangelegenheiten vereinigt, auch als MotoGP SEG sich weigerte, ein Büro für ein Samstagsfahrertreffen zur Verfügung zu stellen. Mit Yamaha, die den Qatar GP trotz Bedrohungen der Organisatoren bereits boykottiert, verschieben sich die Stromdynamik des Paddock rasch.
MotoGP
MotoGP
