Dreyer & Reinbold Racing nahm einen massiven Schritt in Richtung seiner Vollzeit-Rückkehr in die NTT IndyCar SERIES, indem er am Montag, 26. Oktober, im Barber Motorsports Park einen erfolgreichen Road Course Test abschloss. Für die indische apolis-basierte Organisation markierte diese Outing ihr erstes Mal seit 2020 auf einem Straßenkurs. Der Umgang mit den Fahraufgaben in der No. 24 Chevrolet war Conor Daly, der am 5. Sept. den Fahrer des Teams benannt wurde.
Diese Maschine auf dem 2.38-Meilen-Alabama-Straßenweg zu bekommen, war kein kleiner Fick. Wie Daly es formulierte, war einfach an der Strecke ein großer Erfolg, da es schwierig ist, ambitionierte Rennpläne in die Realität umzusetzen. Das Team rollte und protokollierte Runden ohne Probleme und markierte den Höhepunkt der Monate der Vorbereitung, da sie das Personal, die Ausrüstung und die Infrastruktur für einen vollen 17-Race-Kalender zu bauen.
„Es war eine große Sache“, sagte Daly. „Es gibt viele Dinge, die wir im Rennen sehen, wo die Leute sagen, wir werden das tun oder wir werden das tun, aber es passiert nicht so einfach wie es klingt. Es ist ein großer Schritt nach vorn, um dorthin zu gelangen und ohne Probleme auf den Weg zu gehen und einfach nur die Protokollierung zu starten. Es ist ein großer Prozess und eine Herausforderung, die wir übernommen haben.“
Der Grundstein für dieses Comeback wurde am 22. Juli gelegt, als das Team den Kauf eines IndyCar SERIES Charter von Rahal Letterman Lanigan Racing bekannt gab. Dieser Kauf setzt die Bühne für die erste Vollzeit-Saison der Mannschaft seit 2012, eine signifikante Verschiebung für eine Operation, deren jüngste Bemühungen sich seit 2000 ausschließlich auf die Indianapolis 500 konzentrierten. Bereits im Jahr 2020 hat das Team auf dem Indianapolis Motor Speedway Road Course ein Road-Gänge-Auto für drei Rennen vorbereitet, aber der Ausbau im Mai erfordert ein völlig anderes Niveau an Ressourcen und Vorbereitung.
Mit 133 IndyCar SERIES beginnt unter seinem Gürtel, Daly bemerkte, dass der Barber-Test eine ganze andere Welt im Vergleich zu Rennen auf Indianapolis Motor Speedway. Er wies darauf hin, dass das Springen in diese harte Sportart nie einfach ist, aber die harte Arbeit zu sehen, zahlt sich aus und beobachtete das Lächeln auf den Gesichtern der Crew machte das massive Unternehmen lohnend.
„Wir sind alle Konkurrenten in diesem Team, jeder will gut machen“, sagte Daly. „Wir haben so oft gesehen, dass Menschen diese Arena betreten wollen. Es ist nicht einfach. Es ist ein harter Sport, an dem man beteiligt sein kann und in den Sprung. Ich will so viel in dieser Serie machen. Das ist viel zu tun. Um in 2027 zu gehen, auf das Netz zu kommen und diesen Prozess zu beginnen ist super stolz.
„Great, das Lächeln auf den Gesichtern der Menschen zu sehen. Es gab eine Menge Arbeit. Um zu sehen, dass es durchkommt, um zu sehen, dass es hier auf einem Straßenweg stattfindet, sind wir nicht bei Indianapolis Motor Speedway, das ist eine ganz andere Welt.”
Dieses neue Kapitel folgt dem Passieren des Gründers und Besitzers des Teams, Dennis Reinbold, der am 13. Juni um 65 starb. Derek Reinbold hat als Chief Executive Officer übernommen, um die Organisation zu leiten, die sein Vater 1999 gegründet hat – ein Team, das seinen ersten und einzigen IndyCar SERIES-Sieg im Jahr 2000 berühmt verdiente, als Robbie Buhl den Saisonöffner bei Walt Disney World Speedway während ihres Debüts gefangen nahm.
Jetzt, mehr als ein Jahrzehnt nach ihrer letzten Vollzeit-Kampagne, bietet Testing dieser Gruppe die Möglichkeit, wieder aufzubauen und zu erweitern, wie sie arbeiten, um das ganze Jahr über konkurrieren. Die Atmosphäre im Paddock beschreibend, mochte Daly die Erfahrung zu einem frischen Start.
„Es ist wie der erste Schultag, aber es ist eine neue Schule“, sagte Daly. „Es ist eine tolle Herausforderung für diese Gruppe. Jeder war nah an diesem Punkt und begeistert, dorthin zu kommen, und jetzt sind wir hier. Wir sind nicht hier, um nur auf der Strecke zu sein.“
