Auch wenn Alex Palou in den letzten sechs Jahren fünf NTT IndyCar SERIES-Meisterschaften absichert, bleibt dieses Feld ein absoluter Haitank. Doch die Saison 2026 sah Rennwochenende, in denen einzelne Fahrer und Teams den Paddock einfach demoralisierten. Chip Ganassi Racing führte die Anklage, aber Arrow McLaren, Andretti Global, und Team Penske alle hatten ihre schrecklich schnellen Tage.
Palous Marsch zu einem 86-Punkt-Vorteil wurde auf reiner Geschwindigkeit gebaut. Seine Meisterklasse im Children’s of Alabama Indy Grand Prix im Barber Motorsports Park war wohl sein bester Antrieb eines sechs-win-Jahres, mit dem NTT P1 Award und der führenden 79 der 90 Runden (87,8 Prozent) um eine Saison hoch 13,2775 Sekunden über Arrow McLarens Christian Lundgaard zu gewinnen. Er dominierte auch den Firestone Grand Prix von St. Petersburg, indem er 59 der 100 Runden führte, um 12,4948 Sekunden vor Team Penskes Scott McLaughlin zu beenden, eine Pol-to-win-Anstrengung im Chevrolet Grand Prix von Detroit durch die Führung 71 der 100 Runden gesichert und fünf aufeinander folgende Pole aus dem Sonsio Grand Prix auf Indianapolis Motor Speedway durch den XPEL Grand Prix Road entfernt.
Arrow McLaren lieferte das bedeutendste Team Beatdown der Saison bei The Honda Indy 200 bei Mid-Ohio. Lundgaard und Pato O’Ward vereinigten sich auf dem Mid-Ohio Sports Car Course zu Lead 86 der 90 Runden (95,6 Prozent). Lundgaard startete von der Stange und führte die ersten 41 Runden vor O’Ward Muskelmasse vorbei, nachdem Lundgaard in Turn 2 breit gedriftet hatte und eine individuelle Sieg Dürre endete, die sich zurück zu seinem 2025 Straßenrennen Sieg in Toronto erstreckte. Es war ein atemberaubendes 1-2 Finish für Arrow McLaren in der Serie.
Street Circuits brachte das absolute Beste in Andretti Global's Kyle Kirkwood heraus. Bei dem neuen Freedom 250 Grand Prix von Washington, D.C., hat Kirkwood den zweiten Platz hinter Palou qualifiziert, aber die Führung auf der Eröffnungsrunde geknüpft und 128 der 147 Runden (87.1 Prozent). Sein Sieg wurde von Palous Kämpfen und einem Absturz von McLaughlin, der die Turn 1 Reifenschranke auf einem Lap 129 Neustart gefunden. Kirkwood schlug Lundgaard schließlich um 3.0906 Sekunden und fügte zu seinem früheren Triumph beim Java House Grand Prix von Arlington hinzu, wo er Palou um nur .3140 einer Sekunde randete. Mittlerweile scheue sich Teamkollege Marcus Ericsson auch auf einer neuen Straßenbahn, die Ontario Honda Dealers Indy bei Markham um 7,5305 Sekunden über Dale Coyne Racings Romain Grosjean gewinnen.
Pato O'Ward zog einen verrückten Doppelsieg am Snap-On IndyCar Weekend aus und fegte beide Rennen in der historischen Milwaukee Mile am selben Wisconsin-Tag. Der Arrow McLaren Ladegerät führte 174 der 500 Runden über den Doppelkopf (34,8 Prozent), schlug McLaughlin von .7916 einer Sekunde in der ersten Bout und Team Penske David Malukas um 1,7535 Sekunden in der zweiten. Es markierte den ersten Doppelkopf-Sweep, seit Josef Newgarden 2023 das feat bei Iowa Speedway erreichte. Newgarden selbst setzte sich dieses Jahr mit kurzen Ovalen fort, sowohl die Good Ranchers 250 bei Phoenix Raceway als auch die Bommarito Automotive Group 500 bei World Wide Technology Raceway, um seine Karriere ovale Sieg Tally auf 20.
Scott McLaughlin beendete schließlich eine 36-Race-Sieg Dürre, die mehr als zwei Jahre mit einem atemberaubenden Lauf im Mission Foods Grand Prix von Monterey dauerte. Ausgehend von der Pole bei WeatherTech Raceway Laguna Seca kontrollierte McLaughlin 87 der 95 Runden (91.6 Prozent) in einer virtuellen Draht-zu-Draht-Performance, obwohl Kirkwood hielt ihn ehrlich Recht auf die kontrollierte Flagge mit einer letzten Lücke von nur 1,3739 Sekunden.
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