Wie Motorsport.com berichtet, hat Arrow McLaren IndyCar Team in einer mehrjährigen Erweiterung mit Chevrolet gesperrt, um als Motorenhersteller fortzufahren, eine technische Partnerschaft zu zementieren, wie die Serie in Richtung der nächsten Entwicklungszeit aussieht.
Diese langfristige Vereinbarung sichert Chevy Power durch die 2027 IndyCar Series Kampagne und setzt die Grundlage für die bevorstehende 2028 Fahrwerksüberholung. Diese Plattform der nächsten Generation bringt eine verbesserte aerodynamische Architektur, ein verbessertes Leistungs-zu-Gewicht-Verhältnis, neue Flügelpakete für besseres Rennen und aktualisierte Sicherheitssysteme mit dem Dallara IR-28 Chassis.
Da sich die Serie auf die nächste Generation von Auto- und Antriebsstrang-Entwicklung bewegt, wird eine enge Zusammenarbeit zwischen unseren Ingenieuren entscheidend sein
"Unsere Erweiterung mit Chevrolet ist der Schlüssel zu unserem Gesamtziel, sowohl die IndyCar-Meisterschaft als auch die Indy 500 zu gewinnen", sagte Zak Brown, CEO von McLaren Racing. Die Partnerschaft stammt aus dem Jahr 2020, als McLaren Racing zusammen mit Schmidt Peterson Motorsports in die Serie eintrat. In sieben Jahreszeiten zusammen hat die Kombination 14 Siege, 54 Podiums und 13 Pole Awards geknackt, während die sichere drei aufeinanderfolgende Hersteller-Meisterschaft für Chevrolet von 2022 bis 2024.
Zuverlässigkeit war eine massive Stärke für die Mannschaft. Durch die Saison 2026 führte Arrow McLaren die Chevy-Flotte in 11 von 18 Rennen mit seinem Top-Finish-Fahrer, während Christian Lundgaard alle Einzellaps des 18-Race-Fahrplans beendete und Teamkollege Pato O'Ward nur einen verpasste.
"Die Beziehung, die wir mit Chevy haben, ist das Größte, was es je war, und das Team freut sich schon darauf, wie wir gemeinsam auf dem Laufenden halten können, besonders wenn wir das neue Chassis für die 2028-Saison entwickeln", sagte Tony Kanaan, Teamchef von Arrow McLaren IndyCar Team.
Arrow McLaren bereitet sich nun auf die 2027 Fahrer-Lineup mit Pato O'Ward, Scott Dixon und Felix Rosenqvist vor. "Da sich die Serie auf die nächste Generation von Auto- und Antriebsstrang-Entwicklung bewegt, wird eine enge Zusammenarbeit zwischen unseren Ingenieuren entscheidend sein", sagte Eric Warren, Vice President Global Motorsports Competition bei General Motors.
