Wie Motorsport.com berichtet, blickt der Meisterschaftsführer der japanischen Premier Open-Rad-Serie auf den Pazifik für seine nächste große Herausforderung. Kakunoshin 'Kaku' Ohta kommt zum saisonbegleitenden Doppelkopf in Suzuka, der die Super-Formel-Punkte führt, aber der 27-jährige Honda-Fabrikfahrer hat bereits seinen Blick fest auf Nordamerika für die Saison 2027 fixiert.
Eine Fahrt in IndyCar zu sichern, ist aufgrund von engen Budgets, begrenzten Sitzen und weitgehend abgeschlossenen Gittern schwer, aber Ohta macht kein Geheimnis, wo seine Ambitionen liegen. Er erkannte die immensen Hürden des Einbrechens in die amerikanischen Freilauf-Ränge und drückte seine Entschlossenheit aus, den Sprung so bald wie möglich zu machen. Sein amerikanischer Fußabdruck erweitert sich bereits seit Ende 2024 fast zwei Jahre mit Meyer Shank Racing, der im vergangenen Oktober einen 104-Lap-IndyCar-Test bei Mid-Ohio beinhaltete.
Wenn es eine Möglichkeit gibt, in der nächsten Saison in IndyCar Rennen zu können, werde ich es sicher versuchen
Hinter den Kulissen ist die Bewegung bereits im Gange. Der Kontakt wurde zwischen Ohta und Dale Coyne Racing in Bezug auf einen der wenigen verbleibenden freien Plätze auf dem IndyCar-Grid für die nächste Saison etabliert, während Gerüchte ihn auch an Hondas geplante IndyCar-Eintrag für 2028 verlinken.
Sportwagen-Möglichkeiten sind auf seinem Radar gleichermaßen prominent. Die amerikanische Kampagne von Ohta umfasste die Spaltung eines IMSA-Schiefers zwischen Acura Meyer Shank Racing in GTP und Era Motorsport in LMP2, gefolgt von zwei Ausdauerausflügen in dieser Saison mit dem GTP-Eintrag von MSR, der in den sechs Stunden von The Glen ein zweites Ziel erreichte. Neben Open-Rad, potenzielle IMSA-Pfade umfassen GTP-Laufwerke, mit potenziellen Links zu Heart of Racing Aston Martin Valkyrie GTP Programm.
Als Werkfahrer bleiben seine Loyalitäten und primären Verpflichtungen an seine japanischen Werksverpflichtungen in Super Formula und Super GT gebunden. Die Ausbalancierung dieser Prioritäten neben potenziellen US-Auftritten bedeutet einen Hybridplan oder eine Teilkampagne, die ausgewählte IndyCar- und IMSA-Runden kombiniert, könnte die ultimative Brücke über Kontinente hinweg bieten. Für den Moment bleibt jede mögliche Straße offen, da Ohta wartet, um zu sehen, welche Türen sich öffnen könnten. "Wenn es eine Möglichkeit gibt, in der nächsten Saison in IndyCar Rennen zu können, werde ich es sicher versuchen", sagte er.
