Jedes Mal, wenn ein Fahrer seinen Visier fällt, gehen sie im Wesentlichen in ein Vorsprechen. Die 2026 NTT IndyCar SERIES-Saison wurde mit ihnen verpackt und bildete ein 25-Auto-Gitter, in dem 15 Fahrer mit ihren aktuellen Quads eingesperrt sind und 10 andere Verpackungen für neue Ziele. Einige Rennfahrer haben den Moment einfach besser als jeder andere eingenommen und ihre Karriere-Trajektorien grundlegend verändert.
Felix Rosenqvist lieferte ein absolutes Meisterwerk auf der letzten Runde der von Gainbridge präsentierten Indianapolis 500 und schaffte damit einen bahnbrechenden Moment für das Alter. Vor diesem Mainachmittag blieb das Highlight der Swede-Serie ein Ein-bis 2020-Doppelkopf-Sweep auf der Road America. Dieser Indy-Sieg zementierte nicht nur sein Vermächtnis; er diente als Katalysator für Arrow McLaren, um ihn von Meyer Shank Racing abzulenken. In seinem neuen Zuhause verbindet er sich mit Scott Dixon, Ryan Hunter-Reay und Pato O'Ward in einer formidablen Aufstellung, die quadratisch auf die Eroberung von Indianapolis Motor Speedway abzielt.
Christian Lundgaard hat nach Arrow McLaren entschieden, ihn zu behalten, seinen Weg direkt in einen Chip Ganassi Racing-Sitz gestürzt. Die Dane hat zwei Siege, drei Läufer-up-Finishs und ein Paar von Dritteln, während acht separate Rennen auf dem Weg zum dritten in den Stehen, kurz vor O'Ward. Während er noch den Code auf Ovalen knacken muss, schlagen starke Auftritte mit einem dritten und sechsten in der Milwaukee Mile vor, dass er auf dem richtigen Weg ist. Er schlitzt nun in ein Powerhouse-Outfit mit 18 Meisterschaften seit 1996.
David Malukas zog in seiner Debüt-Saison mit Team Penske eine stellare Kampagne ab, die schockierend als höchster Fahrer unter Roger Penskes Banner endete. Er kam quälend nah an der Handing Penske ein Rekord 21st Indy-Sieg, führte Rosenqvist bis die letzten Füße, um zweitens von einem Rasier-Thin .0233 einer zweiten – die nächste ein-zwei Marge in der Geschichte des Rennens zu beenden. Fügen Sie zusätzliche Zweitplatz-Podiumsplätze auf den Straßenkursen an der IMS und Road America neben Milwaukeee hinzu, und Malukas geht in seinen mehrjährigen Umgang mit Vertrauen durch das Dach.
Marcus Armstrongs Inklusion könnte eine Augenbraue angesichts seiner 14. Stelle Punkte beenden, aber die zugrunde liegende Geschwindigkeit erzählt die reale Geschichte. Er leitete die Indy 500, die zur weißen Flagge kam, und hielt eine vierzweite Führung in Road America mit nur fünf Runden, die noch übrig waren, bevor ein brutaler mechanischer Scheitern ihn des Sieges überfiel. Meyer Shank Racing sah genug, um ihm einen neuen Vertrag als Lead-Treiber für 2027 zu übergeben, indem er ihn in den Wagen Nr. 60 schlitzte, um Rosenqvist zu ersetzen, während Mick Schumacher die Maschine Nr. 66 übernimmt.
Schließlich orchestrierte Marcus Ericsson den einzigen größten statistischen Sprung des Jahres, der vom 20. im Jahr 2025 bis zum siebten im Jahr 2026 schwingte. Er versiegelte diesen Sprung, indem er die inaugural Ontario Honda Dealers Indy bei Markham Straßenrennen gewann, indem er von einem späten Boxenstopp zurückkehrte, um seinen ersten Triumph seit 2023 und seinen männlichen Sieg mit Andretti Global zu sichern. Durch die Sperrung seines Platzes in der Nr. 28 Auto neben Kyle Kirkwood und Will Power wird Ericsson gesperrt und für einen Lauf am obersten Stock des Gitters geladen.
