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Hier ist die Sache, Rafael Camara ist gerade ins tiefe Ende zu springen. Der Brasilianer macht sein Formel-1-Debüt direkt vor seinen Home-Fans beim Sao Paulo Grand Prix, Schritt mit Haas früher als erwartet.
Diese wilde Gelegenheit hat sich wegen einer Zwischensaison-Shaker-up geöffnet. Haas bestätigte, dass Esteban Ocon nicht mehr für sie für den Rest der Saison konkurrieren wird, eine Änderung, die während des Mexico City Grand Prix Wochenende begann. Ryo Hirakawa trat letztes Wochenende in die Rolle als Haas' Reserve-Fahrer und beendete 10. auf seinem F1-Debüt, aber er ist aus dem Rennen für Toyota in der World Endurance Championship an diesem Wochenende. Das ließ die Tür weit offen für Camara früh von F2 ankommen, obwohl er bereits bestätigt wurde, für Haas für die Saison 2027 zu fahren.
Ich habe noch etwas Simulator mit Ferrari gearbeitet, weil ich FP1 haben sollte [als junger Fahrer später im Jahr], so war es gut, einige Runden auf dem Simulator zu haben
Camara sitzt derzeit an der Spitze der F2 steht in seiner Rookie-Kampagne, mit nur zwei Runden in Katar und Abu Dhabi. Ob er für die letzten beiden Outings im Haas-Sitz bleiben wird, hielt der 21-Jährige seine Karten in der Nähe seiner Brust und sagte: "Das ist etwas, das noch zu kommen ist und noch in der Zukunft" und hielt seine Augen fest auf der Aufgabe an diesem Wochenende.
Schritt in eine Maschine, die Sie nie an einer Schaltung, die Sie nie angetrieben haben, ist keine kleine Frage. Fügen Sie das Rauschen einer heimischen Menge hinzu, und Sie haben ein Rezept für immensen Druck. Aber Camara hält sich cool. Als er am Donnerstag in Sao Paulo am Medientag sprach, gab er zu, dass er versucht, das äußere Geräusch zu blockieren.
"Ich denke für mich, was auch immer Leute darüber reden oder was auch immer draußen geschieht, war nie wirklich ein Problem", sagte er. "So denke ich, es sollte gut sein. Es sollte kein Problem sein. Und wie ich sagte, versuche ich immer, mich auf meine Seite zu konzentrieren, mich auf Dinge zu konzentrieren, die ich kontrollieren kann, und was auch immer draußen passiert, ist nicht wirklich in meiner Kontrolle."
Zum Glück ist er nicht völlig blind. Als Ferrari Junior-Fahrer schaffte er eine Vorbereitung vor dem Wochenende. "Ich habe noch etwas Simulator mit Ferrari gearbeitet, weil ich FP1 haben sollte [als junger Fahrer später im Jahr], so war es gut, einige Runden auf dem Simulator zu haben", erklärte er. "Einige Tage bevor sie nach Brasilien kamen, aber es war im anderen [älteren] Auto. Ich habe hier nie gefahren, aber mit diesen Simulator-Sitzungen, denke ich, es sollte in Ordnung sein. Wir haben drei Sitzungen, und dann auf jeden Fall können Sie aus diesen Sitzungen bauen."
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