McLaren schmeißt an seinem MCL40 Challenger für den Sao Paulo Grand Prix am Wochenende frische Teile, und wie Crash.net berichtet, strahlt die Woking-Cute bereits ein Auge in Richtung der Formel-1-Saison 2027. Es ist eine mutige Bewegung in der Mitte eines angespannten Schrotts. Nach einem Rückwärtsrutschen in der konkurrenzfähigen Ordnung braucht das Team eine Antwort. Die Entwicklung der mittleren Saison hatte zuvor Wunder gearbeitet, Lando Norris zu aufeinanderfolgenden Siege entweder auf der Seite der F1 Sommerpause, aber Rivalen haben seitdem vormarschiert.
Nun bringt das Team Revisionen sowohl an den Vorderflügel als auch an den Hinterflügel, neben Bodenkomponenten, an Interlagos. Das Ziel über die letzten vier Rennen von 2026 ist einfach: Krallenboden. Aber Peter Prodromou, McLarens führender technischer Offizier der Aerodynamik, erklärte, dass dies über den aktuellen Kalender hinausgeht. Das Paket verfügt über ein Front-Flügel-Konzept, das das Team explizit plant, in die Startspezifikation des nächsten Jahres Auto zu übernehmen.
"Wir haben einige Updates, die über den Vorderflügel, Hinterflügel und einige Bodenkomponenten im Rahmen unseres normalen Entwicklungszyklus zum Auto kommen", sagte Prodromou. "Ziel ist es, den Boden zu schaffen, unsere Leistung über die verbleibenden Rennen zu verbessern und Impulse ins nächste Jahr zu schaffen."
Prodromou fügte hinzu, dass Sao Paulo historisch eine starke Schaltung für sie gewesen ist und ein repräsentatives Track-Layout bietet, so dass das Team hoffnungsvoll für einen Schritt nach vorne. Der sofortige Kampf bleibt jedoch heftig. McLaren sitzt derzeit viert in der Konstrukteure-Meisterschaft, nachdem Max Verstappens Sieg beim Mexico City Grand Prix am vergangenen Wochenende 17 Punkte hinter Red Bull geschoben hatte.
Die Zahlen hinter diesem Dia erzählen eine krasse Geschichte. Die amtierenden Weltmeister haben nur 59 Punkte im Vergleich zu einem massiven 152-Punkt-Holz von Red Bull über die letzten fünf Rennen geschafft. Mexiko selbst brachte mehr Frustration: Lando Norris überquerte die Linie fünft, während Oscar Piastri den siebten Platz wegen einer 10-zweiten Post-Race-Gestrafung für eine Kollision mit Racing Bulls Fahrer Arvid Lindblad verloren. Zum Glück sind diese Upgrades entworfen, um jetzt zu liefern, während lebenswichtiges Lernen in die Zukunft.
F1
F1
F1
