Laut Motorsport.com rollt Toyota ein massives Sechs-Auto-Super-Team für die 2027 World Rally Championship-Saison, aufgeteilt auf zwei verschiedene Teams mit völlig neuen technischen Vorschriften und Maschinen. Der Hersteller wird sowohl die neuen GR Celica- als auch GR Yaris Rally1-Autos aufstellen und mindestens drei Weltmeister zurückbringen, da Kalle Rovanpera und Ott Tanak nach einer Saison ihre höchst erwarteten Rallying-Retouren auf höchstem Niveau machen.
Reigning-Champion Elfyn Evans wird den Toyota Racing-Banner neben den Titel-Rivalen des letzten Jahres Oliver Solberg und Sami Pajari, die zweite und dritte in den 2026-Ständen beendet. Dieses Trio wird das GR Celica Rally1 Auto der Marke pilotieren, das einen nostalgischen Comeback für ein Modell markiert, das den Sport in den 1980er und 1990er Jahren mit Meistertiteln in 1993 und 1994 dominierte. Evans äußerte Enthusiasmus für die kommende technische Entwicklung und merkte an, dass die Anpassung an ein ganz anderes Auto für alle Beteiligten eine neue Herausforderung darstellt.
Mittlerweile wird der Gazoo Racing Toyota Moniker die GR Yaris Rally1 Maschine, pilotiert von Ott Tanak und Mitfahrer Martin Jarveoja neben zwei Mal WRC Rallye Gewinner Takamoto Katsuta für eine volle Kampagne. Tanak und Jarveoja verbrachten das vergangene Jahr tief in der Entwicklung Arbeit an Toyotas neuen Autos, nachdem Hyundai Ende 2025 verlassen. Tanak kehrt zum Hersteller zurück, wo er den Titel von 2019 behauptete, dass ein starkes Verlangen, zu fahren und zu lieben Erinnerungen von seinem vorherigen Stint ihn zurück auf die Bühne zurückzog.
Der dritte Platz von GR Yaris gehört zu Kalle Rovanpera und Mitfahrer Jonne Halttunen, obwohl der jüngste Weltmeister nur eine Teilkampagne bestreiten wird. Rovanpera trat Ende 2025 von der WRC weg, um Single-Seater-Renn zu zielen, aber Krankheit stoppte diese Pläne, bevor er freigegeben wurde, wieder zu fahren. "Dieses Team hat sich immer wie Familie für mich gefühlt, und in gewisser Weise fühlte ich mich nie wirklich, dass ich gegangen war", sagte Rovanpera, fügte hinzu, dass das Testen des Entwicklungswagens schnell Pläne für einen Comeback.
Rovanperas flexibler Zeitplan lässt auch Platz für andere Fahrer in der ganzen Saison ins Lineup zu drehen, möglicherweise auch ausgewählte Auftritte von neun Mal Weltmeister Sebastien Ogier oder andere junge Talente in der Herstellerfalte. Ogier hat bereits ein Skalierungs-Back-Partialprogramm für 2027 angegeben, das zum ersten Mal seit 2011 einen Auftritt am Monte Carlo Opener ausschließen wird. Weiter unten an der Leiter bestätigte Toyota, dass die WRC Challenge Programm Treiber Yuki Yamamoto, Jaspar Vaher und Takumi Matsushita in WRC2 konkurrieren werden.
Die große Aufdeckung fand am Toyota-Hauptsitz in Jyvaskyla, Finnland, statt, eng gefolgt von einer bahnbrechenden Zeremonie für ihr neues technisches Zentrum im Bau in der Nähe von Majajärvi. In den Wäldern von Zentralfinnland ist das Team beschäftigt, sechs Tage der Rallye-Simulationstests mit dem 2027 Prototyp vor der Homologation vor Ende des Jahres abgeschlossen zu verpacken.
