Es ist ein seltsames Gefühl, die Konstrukteure-Meisterschaft am genauen Nachmittag einzusperren, Sie gehen tief wütend. Laut Motorsport.com Italia verließ der neu gekrönte Weltfahrer-Champion Andrea Kimi Antonelli Brasilien mit einem schweren Gefühl dessen, was nach einem Rennensieg durch seine Finger rutschte. Nur eine Woche nach der Absicherung seiner Fahrerkrone in Mexiko leitete der zwanzigjährige Italiener die Packung von einem brillanten Start vor einem Umstieg auf Schluckreifen komplett seinen Nachmittag. Neben der bizarren Natur des Tages, Brackley beendete einen Grand Prix ohne ein einziges Auto auf dem Podium zum ersten Mal die ganze Saison.
Antonelli sah in den frühen Stadien völlig unantastbar aus, dominierte die nasse Strecke auf Zwischenreifen und verwaltete sein Tempo mühelos vorn. Aber sobald das Feld auf Slick-Reifen verschraubt, verwandelte sich die W17-Maschine in ein Monster, das die Erklärung misst. "Ich bin sehr enttäuscht vom Rennen, um ehrlich zu sein, ich bin sehr wütend", gab Antonelli zu, obwohl er schnell seinen Fokus auf die überragende Leistung des Teams umgeleitet. "Ich werde es für den Moment zur Seite stellen, weil wir den Konstrukteurtitel gesichert haben und das ganze Team es verdient. Ich bin stolz darauf, Teil dieser Gruppe zu sein, die so viel für mich getan hat und weiterhin tut. Aber es war eine große Enttäuschung, weil wir im Rennen für den Sieg waren."
Ich wollte hier in Brasilien gewinnen, vor dieser unglaublichen Menge. Die Unterstützung, die ich am Wochenende erhielt, war besonders
Der Wendepunkt kam auf die weiche Verbindung, wenn ein plötzlicher Verlust des hinteren Griffs Antonelli in Drehung 1 schickte, öffnete die Tür für Lando Norris. Der junge Mercedes Fahrer hatte keine Ahnung, dass der Schnapper kam. "Ich begann den Rhythmus zu finden, dann kam der Spin. Es ist etwas, das ich noch analysieren muss, denn ich weiß nicht, wie ich das Heck so schnell verloren habe. Ich hatte keinerlei Warnung", sagte er. Der Lock-up und Slide kauten diese Reifen auf, zerstörte seinen Stint, bis er schließlich an einem frischen Set angeschnallt und wieder seine Blasgeschwindigkeit entdeckte – nur weil der Schaden irreversibel ist.
Es war auch nicht nur ein Fahrerfehler, denn alarmierende Telemetrie und Fahrerrückmeldung zwangen die Fabrik, eine sofortige Untersuchung in die W17 zu starten. George Russell erlebte die exakt gleichen spritzigen Gleichgewichtsverschiebungen, so dass Ingenieure ihre Köpfe kratzten. "Both musste sich mit einem Auto auseinandersetzen, das zu Zeiten sehr schwer zu fahren war", erklärte Toto Wolff. "George ist nicht jemand, der an der Pitlane-Ausfahrt dreht, und das gleiche gilt für Kimi. Beide beschrieb sehr seltsames Verhalten, fast als ob es etwas in der Aufhängung oder übermäßigen Reifendruck gebrochen war." Wolff bemerkte nach der Checkered-Flagge einen auf dem Gummi verbleibenden blendenden Fußabdruck: Die Hinterreifen wurden vollständig verdampft, während die Fronten brandneu aussahen und quadratisch auf einen Setup oder Drucknebenrechner zeigten.
Trackside Engineering-Chef Andrew Shovlin Echo die Stimmung, bemerkte, dass die Kader nicht das massive Tempo zu extrahieren, das sie in verschiedenen Taschen des Nachmittags zeigte. Die Vollendung des vierten und fünften fiel Meilen kurz von den Erwartungen, da der Tag begann. Über den technischen Kopfschmerz hinaus trug das Wochenende ein schweres emotionales Gewicht für Antonelli, der aufgrund seiner wachsenden Bindung an die Familie Senna eine rätselhafte Begrüßung von der brasilianischen Menge aufnahm.
"Ich wollte hier in Brasilien gewinnen, vor dieser unglaublichen Menge. Die Unterstützung, die ich am Wochenende erhielt, war besonders", sagte Antonelli. Wolff beruhigte sich sogar auf seinen früheren Widerstand, um den jungen Ladegerät mit der legendären brasilianischen Ikone zu vergleichen. "Kimi ist Kimi und Senna war Senna. Es ist schön zu sehen, wie die Familie Senna ihn begrüßt hat. Sie sagen, es ist das erste Mal, dass sie eine Art zweite Senninha gesehen haben. Vielleicht können wir an dieser Stelle sagen, dass er etwas Senna ist, aber noch nicht Senna. Lass ihn wachsen."
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