Wie Motorsport.com berichtet, blickt Thierry Neuville im nächsten Jahr ein Skalier-Back-Programm in der Rallye-Weltmeisterschaft auf, wobei der 2024 Weltmeister seine Optionen aktiv erforscht, da der Sport sich 2027 auf eine große technische Überholung vorbereitet. Neuville hat 15 Saisons in der Meisterschaft verbracht, mit 13 von den aufeinander folgenden Jahren in der Hyundai-Fabrik-Squad verankert seit der koreanischen Marque seine Rückkehr im Jahr 2014.
Diese langjährige Partnerschaft könnte noch weitergehen, obwohl der Fahrer eifrig ist, seine Workload zurück zu wählen. Neuville brachte eine harte 2026-Kampagne in die Nähe, indem sie die Power Stage am Sardinien-Saisonfinale. Apropos Motorsport.com nach der Bühne, gab der belgische Fahrer zu, er wollte einfach den letzten Test angreifen, da die Unsicherheit über die kommenden Pläne des Teams hängen.
"Es war das Letzte, was ich für das Team und auch für mich tun konnte, angesichts einer sehr unsicheren Zukunft. Ich wollte es nur in der letzten Phase zerschlagen", sagte Neuville. Er fügte hinzu, dass er entlastet wird, um eine schwierige zwei Jahre zu schließen, wobei er feststellt, dass seine Priorität bei der Marke bleibt, die den Großteil seiner Karriere geformt hat. "Ich bin ziemlich sicher, dass für das nächste Jahr ein Schritt zurück ist, was ich will. Und ich denke, im Moment ist Hyundai wahrscheinlich das Team, das mir diese Möglichkeiten anbieten könnte."
Hyundai selbst steht einer schwenkbaren Gabel in der Straße gegenüber. Der Hersteller hat völlig ausgeschlossen, ein völlig neues Auto zu bauen, das auf die 2027 Vorschriften zugeschnitten ist. Stattdessen hat das Team Investitionen in die Entwicklung einer überarbeiteten Version seiner Rally2 Maschine gegossen, die in Abhängigkeit von der endgültigen Bestätigung der sportlichen Regelungen möglicherweise in die Top-Kategorie im nächsten Jahr steigen könnte.
Cyril Abiteboul, der Motorsport-Präsident der Marke, erklärte Motorsport.com, dass die endgültige Richtung nach der Ratifizierung der Regeln im World Motor Sport Council am 15. Oktober abgeschlossen werden wird. Hyundai wägt derzeit drei verschiedene Wege: Mit der Rally2-Plattform, die als öffentliches Herstellerteam weitergeht, ganz auf Kundenrennen zu schwenken oder ein Zwischenmodell mit herstellergestütztem Kundenoutfit zu übernehmen.
Abiteboul bestätigte, dass die schwere Investition der Marke in das Rally2 Auto ihr Engagement für die Zukunft demonstriert, auch wenn die reine Rally1-Reise des Marque nahe kommt. Ob das überarbeitete Rally2 Auto die Kit-Option nutzt, um den Top-Flug zu bestreiten bleibt zu sehen. Der Hersteller muss jetzt seine übergeordnete Strategie vor der Kartierung entscheiden, wie Neuville in das Projekt passen kann.
