Aquí está la cosa: cuando se pellizca una posición de poste en condiciones traicioneras mojadas, lo último que se espera es que su propio jefe de equipo le dé la victoria moral directamente a la competencia. Pero como reporta Motorsport.com Italia, el director del equipo de McLaren Andrea Stella ha admitido abiertamente que el Mercedes de George Russell poseía la velocidad subyacente para arrebatar el punto superior de Lando Norris a Interlagos.
Seamos justos. Norris no robó nada; dominar estas sesiones salvajes, deslizantes, llenas de spray es una forma de arte, y el conductor McLaren sigue siendo un maestro absoluto cuando los cielos se abren. Stella fue rápido para elogiar la brillantez de su propio conductor en el clima cambiante. Pero los números y las circunstancias en Q3 apuntan directamente a un momento de puertas correderas masivo para la máquina de plata.
Así es como bajó. Russell estaba volando en una vuelta genuinamente brillante cuando cogió a los Williams de Alexander Albon en la pista. El muro del foso entró en pánico, instruyendo a su conductor a retroceder en la suposición de que una pista limpia y otra ventana aparecieran antes de que la lluvia se intensificara. Fue un completo desastre de una llamada. El downpour sólo fue más pesado, matando cualquier posibilidad de una mejora final y dejando a Russell varado en segundo lugar.
Stella no miró palabras sobre lo que vieron en la pared del hoyo. En contra del reloj, el jefe de McLaren señaló que el ritmo de Russell era fácilmente un partido para el poste, y quizás incluso más rápido antes de que corriera al tráfico. Si Albon hubiera arruinado el sector final de todos modos sigue siendo una pregunta abierta, pero la decisión de abortar la carrera robó a todos los que se enteraron.
Curiosamente, las actualizaciones de MCL40 llevadas a Brasil no eran la bala mágica para el mojado. Stella señaló que su rendimiento se desplomó salvajemente dependiendo del volumen de agua de pie. En Q1, con ríos en el asfalto, los coches papaya estaban conectados y cómodos. En Q2, como la pista secó ligeramente, sufrieron. Luego Q3 llegó con más lluvia, y el ritmo se desprendió.
Por lo tanto, la gestión del tráfico y puro instinto oportunista asesino decidió la rejilla. Norris cogió la abertura y tomó el poste, mientras que Russell se quedó preguntándose qué podría haber sido. Cuando el tipo que acaba de ganar el poste te dice que el otro era más rápido, escucha.
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