Dicho esto, Max Verstappen permanece completamente inquebrantable en su auto-creencia. Como informa Crash.net, el cuatro veces campeón mundial ha dejado claro que todavía se considera el referente absoluto en la Fórmula 1, a pesar de perderse en el campeonato mundial por segunda temporada consecutiva.
Ahora, la campaña 2026 con Red Bull ha estado lejos de ser directa. El holandés sufrió un difícil comienzo hasta el año, luchando para luchar constantemente en el extremo agudo de la red. Pero las cosas han dado la vuelta. Un cambio en la competitividad del equipo le ha permitido asegurar tres victorias en las últimas cinco carreras.
Incluso mientras Lando Norris y Kimi Antonelli reclamaban los dos últimos campeonatos mundiales, la confianza de Verstappen en su propia maquinaria y artesanos nunca vaciló. Cuando se le preguntó por delante del Gran Premio de Brasil si todavía se ve como el conductor superior en la cuadrícula, su respuesta fue absoluta: "Siempre lo creo. De lo contrario, renunciaría."
Esa mentalidad va todo el camino de regreso a su temporada debut en 2015, cuando entró en la Fórmula 1 con Toro Rosso a sólo 17 años. Reflejándose en sus primeros días, señaló que aunque sabía que tenía mucho que aprender entonces, siempre llevaba la creencia de que poseía el potencial de ser el mejor. A pesar de otro título que se mantiene fuera del alcance este año, el joven de 29 años siente que su temporada general ha sido fuerte, reconociendo la dura realidad de que el éxito en este deporte siempre depende de tener el coche debajo de usted.
Los recientes pasos de Red Bull han demostrado lo vital que es la maquinaria competitiva. Con cosas razonablemente bien ordenadas de nuevo, las victorias han comenzado a fluir. Esa velocidad cruda estaba en pantalla completa durante el Gran Premio Brasil del domingo en Interlagos, donde Verstappen produjo una impresionante unidad de recuperación de 21 en la rejilla para terminar segundo.
Esa revuelta notable cayó en un fuerte fin de semana para el resurgimiento continuo del equipo, incluso si la imagen más amplia del campeonato ya estaba arreglada. Para cuando la bandera chequeada ondeó en Brasil, Antonelli ya había asegurado el campeonato de pilotos, mientras Mercedes con éxito envolvió el título de los constructores.
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