Ahora, entrar en la Fórmula 1 a mitad de temporada ya es un reto desalentador, pero hacerlo en medio de un fin de semana caótico en tierra natal lo lleva a otro nivel por completo. Rafael Camara se encontró arrojado directamente al final profundo con Haas después de que el equipo optó por no hacer campaña Esteban Ocon antes de la llegada programada del Brasil el próximo año. La estrella F2 obtuvo su primer sabor del VF-26 durante las sesiones de práctica seca, pero el tiempo rápidamente convirtió el fin de semana en una prueba de supervivencia.
La calificación trajo una locura absoluta mientras los cielos se abrieron sobre Interlagos, forzando una bandera roja y presentando al novato con algunas de las condiciones de pista más difíciles en la memoria reciente. Camara besó las barreras durante el Q1, arrastró su máquina herida de regreso a los fosos con un ala frontal rota, y mostró una verdadera gracia al volver a asegurar un lugar en Q2. Lamentablemente, ese impulso se detuvo cuando se encerró y se deslizó directamente en la pared cerca del final del segmento.
Probablemente fue el fin de semana más difícil que pudo haber tenido, pero lo está haciendo muy bien
“Estaba un poco desafortunada en la última esquina, encerrada, y luego tratando de hacer la esquina, pero realmente no era posible”, reflexionó Camara maduramente en su sábado. “En cierto modo, estoy un poco decepcionado con los errores, como sé para el equipo, eso no es lo que quieren, pero en general creo que fue una sesión positiva”.
El domingo no ofreció alivio, con lluvia persistente haciendo la vida miserable como el brasileño alineado 11 en la rejilla cortesía de las penas por delante de él. Un comienzo difícil lo vio perder tierra y patinar de ancho una vez más, aunque logró seguir adelante y finalmente cruzó la línea de meta en el 20o lugar.
“Definitivamente no fue fácil, con todas las condiciones que hemos experimentado en el curso de una carrera. Al principio, se trataba de mantenerse en el camino, y había un par de errores – era un poco complicado”, admitió. “Lo positivo es que no hubo daño hoy y se aprendieron muchas cosas, pero todavía hay mucho más que aprender para el futuro. Creo que hay muchas cosas que hacer con el equipo y poner en marcha para la próxima vez”.
Mientras tanto, la otra máquina Haas impulsada por Ollie Bearman comenzó dentro de los 10 primeros, pero se volvió a la 17 después de una parada lenta. La tarde difícil significó que ambos coches estadounidenses se deslizaron hacia atrás, permitiendo a Audi cerrar dentro de tres puntos en la batalla por séptimo lugar en la posición de los constructores.
A pesar de las luchas visibles, figuras arriba y abajo el paddock tomó nota del bautismo por fuego. El patrón de Ferrari Fred Vasseur elogió la velocidad cruda del joven, señalando que una vuelta de clasificación temprana antes de que el problema de esquina final hubiera sido sensacional. Ayao Komatsu hizo eco de esos pensamientos, reconociendo los errores mientras elogiaba al conductor por sobrevivir a un fin de semana brutal sin grandes desastres y enfatizando que el ritmo es evidente allí.
“Probablemente fue el fin de semana más difícil que pudo haber tenido, pero lo está haciendo muy bien”, dijo Vasseur. Camara deja su primer gran prix que ha experimentado líneas de carreras de secado, treacherous cruces intermedios a deslizamiento, y temperaturas de congelación, marcando un número asombroso de cajas en una sola tarde.
F1
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