Ricky Collard cruzó la línea para tomar su victoria de soltera en el Campeonato Británico de Coches Touring durante un final de temporada caótica y perturbada en Brands Hatch, como informa Autosport. Pero el piloto de Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback está enfrentando una espera ansiosa mientras los funcionarios investigan un controvertido enfrentamiento con Ash Sutton.
Sutton había cobrado su NAPA Ford Focus Titanium de Alliance Racing, hasta el segundo lugar y agarró una carrera en Collard saliendo de Hawthorns curva. A medida que el conductor se trasladó al interior del Hyundai, Collard se desplazó y obligó al Ford al pasto. El movimiento envió a Sutton mowing a través de un tablero de KwikFit, cortando brevemente el plomo en el ápice Westfield antes de deslizarse hacia la grava y bajando hacia la novena.
Collard entonces tuvo que lidiar con otra Alianza Ford pilotada por Dan Cammish. Gracias por el líder de la carrera, su surfeit de TOCA Turbo Boost mantuvo a Cammish a raya, aunque Sutton luchó hasta el tercero con dos vueltas restantes. Como comenzó la gira final, Sutton se bajó alto en Paddock Hill Bend para probar un recorte en Cammish hasta Druids, sólo para Cammish para repasar en la recta después de Surtees y terminar segundo, 1.026 segundos detrás de Collard.
Más atrás, Dexter Patterson comenzó desde la posición de poste reversa y mantuvo su Power Maxed Racing Audi A3 Saloon en la mezcla toda la carrera, trayendo la máquina en cuarto lugar. Aiden Moffat redondeó un Power Maxed Racing Audi 4-5 final, mientras que Adam Morgan luchaba contra su CPRL Mercedes A35 Saloon pasado Josh Cook en sus Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport por sexto con dos vueltas a seguir. Dan Lloyd in the Restart Racing Hyundai, Gordon Shedden in the Speedworks Toyota, and Mikey Doble in the Power Maxed Racing Audi completed the top 10.
La carrera en sí requiere dos intervenciones de seguridad para calmar el caos puro. Justo después de las luces, los Hyundais Excelr8 impulsados por Tom Ingram y Tom Chilton se lanzaron en Paddock siguiendo el contacto con la Alianza Ford de Sam Osborne. Nick Halstead se fue en simpatía en su Power Maxed Racing Audi, mientras que más abajo la colina Lewis Selby dejó su Alianza Ford en la grava junto a Dan Rowbottom en el Mercedes CPRL.
Rowbottom logró arrastrarse hacia la parte trasera del campo, pero su carrera fue ejecutada efectivamente. Desencadenó el segundo período de seguridad del coche cuando se desprendió en la parte superior de Paddock con sus frenos literalmente ardiendo.
