Como informa Autosport, Mikey Doble heredó una brillante victoria en la primera carrera del Campeonato Británico de Autos Touring en Silverstone después de que su compañero de equipo Aiden Moffat fue entregado una multa de cinco segundos. El Power Maxed Racing Audi A3 Saloon par dominaba completamente el frente del campo, pero fue Doble quien en última instancia mantuvo su impulso ganador en la final de Croft.
Moffat había lanzado fuera de la línea mucho mejor que poleman Doble, perdiendo brevemente a Daryl De Leon West Surrey Racing BMW 330i M Sport antes de recuperar el lugar en Brooklands. La batalla intrateam se abría y fluía a través del uso estratégico de TOCA Turbo Boost, con ambos conductores que sostienen el máximo de 14 vueltas. Con cuatro vueltas para ir, las noticias de penalización bajaron por la gracia de los límites de pista. Moffat cruzó la línea primero con los Audis PMR separados por menos de 0,1 segundos, pero la victoria fue a Doble.
"Tenemos que tratar de conseguir nuestra cabeza alrededor de estos comienzos", explicó Doble. "Llovía sobre los saltos de calentamiento, así que mis neumáticos eran un poco más fríos que los que me acompañaban. Fue un juego de ajedrez con mi compañero de equipo con el impulso, y me siento un poco arrepentido por Aiden. Estaba conservando mi impulso para el último regazo, porque habría sido un final de tribuna. No quería ralentizarlo luchando y dejarlo caer por el campo".
Detrás de ellos, Tom Chilton dirigió su Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback pasado De Leon en la segunda vuelta en Brooklands para asegurar el segundo lugar en la clasificación final. Chilton luchó contra la presión de los BMW WSR, incluyendo una impresionante unidad de Charles Rainford como el corredor más alto en neumáticos de Goodyear de gama media contra una mayoría de suaves. Ni BMW pudo detener a Josh Cook, sin embargo. Los Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Piloto deportivo se arrojó por Rainford en Becketts a la vuelta 15 y apretado por De Leon en Woodcote con una vuelta a la izquierda, convirtiendo su cuarto lugar en la carretera en tercero una vez que la pena de Moffat fue aplicada. Moffat fue clasificado cuarto, De León quinto, y Gordon Shedden sexto en el Toyota de Speedworks animado por Laser Tools después de pasar también Rainford.
Adam Morgan tomó un octavo solitario en su CPRL Mercedes A35 Saloon, mientras que el compañero de equipo Dan Rowbottom perdió noveno a los Speedworks Toyota de Aron Taylor-Smith, con los tres neumáticos medianos. Los contendientes del Campeonato carecían completamente de TTB, con Sutton y Cammish en medias e Ingram en suaves.
Ash Sutton fue dejado esperando a clinch un quinto título de BTCC récord después de caer apenas un punto corto. Cammish estaba dirigiendo el 11o en su NAPA Ford Focus Titanium de Alliance Racing antes de enfrentarse y perder dos vueltas, dejando Sutton en el rumbo de la corona. Sutton y campeón reinante Ingram había subido a la novena y 10a en la primera vuelta, pero un momento de tres en Brooklands resultó en contacto con el Excelr8 Hyundai de Spun Ingram. Mientras Ingram se recuperó, Sutton necesitaba 11 para sellarlo, sólo para Chris Smiley para arrebatar esa posición en la vuelta final en su Hyundai de Reiniciar Carreras. Sutton e Ingram cruzaron 12o y 13o, eliminando oficialmente al dos veces campeón Ingram de la caza del título. Mientras tanto, Dexter Patterson luchó a través de la pausa temprana para terminar más atrás, asegurando el título de Jack Sears Trophy para el equipo de PMR Audi.
