Aquí está la cosa: la continuidad ganó el día en Racing Bulls. El equipo ha decidido retener a Liam Lawson y Arvid Lindblad para la temporada 2027, pasando la oportunidad de promover la subjetiva Red Bull Nikola Tsolov por ahora.
Lindblad ganó su permanencia en una campaña de novatos realmente alentadora. Partió de su carrera de Fórmula 1 con puntos de debut en Australia, tras eso con un impresionante tramo de 10 puntos finaliza en 11 fines de semana Grands Prix a mediados de año. Al equipo le gustó claramente lo que vieron, alabando sus comentarios, calma bajo presión y velocidad natural. A pesar de que el niño de 19 años golpeó una sequía de cuatro puntos de rabia, mostró un crecimiento subyacente, incluyendo un fuerte impulso de 18 a 11a última vez en Brasil para asegurar el 11o en las posiciones de los conductores.
El segundo asiento, sin embargo, fue un dilema adecuado. Lawson estaba disfrutando de la mejor temporada de su carrera por bastante cierta distancia, parece que un conductor renació después de su democión temprana de Red Bull en 2025. La niña de 24 años anotó puntos en 15 de los 20 Grands Prix este año, incluyendo dos sub apariciones en Red Bull, más puntos en tres Sprints. Esa forma impresionante lo pone mejor del resto y la parte superior de la mochila de medio campo en P9 en la posición de los conductores con 89 puntos, más que duplicar la historia del próximo mejor piloto Pierre Gasly. Mientras tanto, Tsolov estaba haciendo olas serias en F2, liderando el campeonato hasta la ronda anterior antes de ser usurpado por Ferrari junior y entrando el piloto de Haas a tiempo completo Rafa Camara. Con seis victorias en F2 y una fuerte salida FP1 en México, Tsolov puso presión real sobre Lawson.
En última instancia, el rendimiento habló más alto. El haul de 89 puntos de Lawson ha sido crucial para llevar al equipo de Faenza a P5 en el Campeonato de Equipos, sentado 45 puntos despejado de Alpine. Considerando que el equipo nunca ha terminado tan alto como quinto en su historia de 20 años, la contribución de Lawson a ese camino histórico hizo toda la diferencia. Absorbe la presión y se entrega a través del último triple cabecera con un noveno en Austin y un freno de séptimos lugares. Con su arte de carrera apretado y los errores cortados, Racing Bulls y Red Bull obtuvieron exactamente lo que esperaban, mientras que el emparejamiento con Lindblad ofreció una estabilidad valiosa.
En cuanto a Tsolov, el búlgaro simplemente tendrá que esperar. La empresa de bebidas energéticas lo valora extremadamente alto, y su debut F1 es ampliamente visto como una cuestión de cuándo, no si. Aunque su papel exacto no está confirmado, es probable que sea nombrado conductor de reserva, recoger más salidas FP1 para satisfacer los requisitos de novato, y conectar millas en la maquinaria F1 de la vieja especie. Con dos conductores disparando sobre todos los cilindros y un talento hambriento esperando en las alas, Racing Bulls está dirigiendo su cinturón de transporte junior precisamente la forma en que se preparó.
F1
F1
